达美航空公司近日发布了2022年第一季度财务业绩和2022年第二季度业绩展望。
  • 2022年第一季度基于美国通用会计准则(GAAP)的运营亏损为7.83亿美元,合每股亏损1.48美元,总运营收入为93亿美元
  • 2022年第一季度调整后运营亏损为7.93亿美元,调整后每股亏损1.23美元,调整后运营收入为82亿美元
  • 随着需求上涨,达美航空在3月实现了较高的运营利润率

达美航空公司(纽交所代码:DAL)近日发布了2022年第一季度财务业绩和2022年第二季度业绩展望。

达美航空首席执行官Ed Bastian表示:“随着奥密克戎病毒的逐步消退,市场需求大幅回升,达美航空在3月恢复盈利,并实现了近10%的调整后运营利润率。随着客户对我们品牌的认可度和需求强劲增长,我们正在较好地应对燃油价格的上涨,今年第二季度的调整后运营利润率预计将达到12%-14%,并能够实现较为强大的自由现金流。我要感谢达美航空的广大员工,在他们的努力下,达美得以继续实现最佳的运营表现,为客户提供卓越体验,并持续不断地夯实我们在行业的领导地位。”

2022年第一季度财务业绩

  • 调整后的运营亏损为7.93亿美元,不包括900万美元的净收益
  • 税前亏损为12亿美元,调整后税前亏损为10亿美元,不包括1.64亿美元的净支出
  • 调整后运营收入为82亿美元(不包括第三方炼油厂收入),与2019年第一季度相比,调整后营业收入已恢复79%,而运力已恢复83%
  • 运营总支出为101亿美元,比2019年第一季度增加了6.79亿美元
  • 调整第三方炼油厂的销售成本后,运营总支出为90亿美元,与2019年第一季度相比,下降了4亿美元(4%)
  • 在主要与飞机采购和改装相关的业务投资 16 亿美元后,产生了 18 亿美元的运营现金流和 1.97 亿美元的自由现金流
  • 截至2022年第一季度末,公司拥有流动资产128亿美元,包括现金、现金等价物、短期投资及未提取的循环信贷额度

2022年第二季度展望

 

2022年第二季度展望

运力(与2019年第二季度相比)

~84%

总销售额(基于GAAP、与2019年第二季度相比)

93% - 97%

每座位英里非燃料成本(CASM-Ex)(基于GAAP、与2019年第二季度相比)

上升约17%

燃油价格(美元/加仑)(基于GAAP、并参考4月8日燃油价格指导)

3.20 - 3.35美元

运营利润率(基于GAAP)

12% - 14%

资本支出总额(基于GAAP)

12亿美元

调整后净债务(基于GAAP)

200亿美元

 

营收环境

达美航空总裁Glen Hauenstein表示:“达美航空已经做好充分准备,来迎接强劲的客户需求和加速回归的商旅及国际出行。达美的品牌效益从未如此显著——今年3月,达美航空品牌联名信用卡、品牌联名产品的销售额及飞凡里程常客计划的新会员数量创下新高。今年第二季度,我们已经有能力成功应对更高的燃油价格,运营收益预计将加速恢复至2019年水平的93%-97%,单位运营收入将实现两位数的增长。”

2022年第一季度调整后的运营收入为82亿美元,相比2019年同期恢复了79%,比公司最初业绩预期的中点高出5个百分点。相比2019年第一季度,客运总收入恢复了75%,系统运力恢复了83%。美国国内客运收入恢复了83%,国际客运收入恢复了54%。

整个第一季度,得益于春假等带来的强势影响,客户需求快速增长。随着奥密克戎的影响力减弱,办公室重新开始开放,旅游限制也得到解除,这使得商旅需求得到提升,票价环境也更趋良好。

营收相关亮点:

  • 3月份单位营业收入在两年内首次超越2019年水平:第一季度调整后的每可用座位英里总营收(TRASM)比2019年同期低5%。随着需求增长,3月份调整后的每可用座位英里总营收相较于2019年实现正值,这也是自疫情开始后达美首次单月单位营业收入相较于2019年实现正值。这主要归功于高端产品的收入,以及包括客户忠诚度计划和货运在内的多样化的营收模式。
  • 企业业务好转促进商旅复苏:相较于2019年,第一季度美国国内的企业客户销售额*最高恢复了50%,3月最高恢复了70%。第一季度全球企业客户销售额最高恢复了35%,3月最高恢复了50%。全球范围内,随着欧洲各国开放边境,跨大西洋业务的恢复最为明显。
  • 高端舱位产品收入的恢复快于经济舱:高端产品持续引领复苏,3月份美国国内高端产品收入已经几乎100%回到了2019年的水平。第一季度,美国及拉美地区的高端产品收入恢复速度高于经济舱产品近10%。

                *企业客户销售额包括向签约企业客户出售的机票,包括在参考时间段内及以后出行的机票

  • 来自美国运通卡的收入较2019年增长25%:第一季度美国运通卡收入为12亿美元,比2019年同期增长25%。品牌联名产品的销售额与2019年第一季度相比增加了35%,休闲与娱乐方面的增长尤为显著,且3月航空旅行方面的增长自2019年以来首次超过了旅宿。第一季度品牌联名产品的数量已经恢复到了2019年同期近95%。
  • 货运优势持续显著,3月收入创新高:由于需求与产量强劲,第一季度的货运收入为2.89亿美元,与2019年同期相比增长了51%。

机队更新

达美航空于2022年3月底接收了其第一架A321neo飞机,并计划在今年内共接收26架该机型飞机。这是达美航空机队更新计划的一部分。这些新一代机型的引入将助力达美实现其2022年每可用座位英里燃油消耗较2019年减少至少6%的目标。达美航空已承诺购买155架A321neo飞机,将于2027年完成交付。

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