ATLANTA, 22 de enero de 2013 – Delta Air Lines (NYSE:DAL) reportó el día de hoy los resultados financieros del trimestre de diciembre de 2012. Los puntos sobresalientes incluyen:

• Los ingresos netos de Delta, excluyendo ítems especiales1 para el trimestre de diciembre de 2012 fueron de US$ 238 millones, o US$ 0,28 por acción diluida. Los resultados incluyen el impacto negativo en US$ 100 millones del Huracán Sandy sobre las operaciones de la compañía aérea y la refinería.
• Los ingresos netos de Delta para el 2012 fueron US $1,6 mil millones, excluyendo ítems especiales, un aumento en US$ 362 millones respecto del 2011.
• Los ingresos netos GAAP de Delta fueron de US$ 7 millones o US$ 0,01 por acción diluida para el trimestre de diciembre de 2012 y de US$ 1 mil millones para el 2012.
• Los ingresos de Delta por unidad subieron 4,3 por ciento en el trimestre y la compañía ha producido un incremento del ingreso por la unidad para la industria durante 21 meses consecutivos.
• Los resultados del 2012 incluyen US$ 372 millones en gastos de participación de las ganancias, incluyendo US$ 63 millones en el trimestre de diciembre, en reconocimiento a la contribución de los empleados para alcanzar los objetivos financieros de la compañía.
• La deuda neta ajustada de Delta al finalizar el 2012 fue de US$ 11,7 mil millones, una reducción en US$ 5,3 mil millones respecto del 2009.

"Nuestros resultados del trimestre de diciembre son la culminación de un exitoso 2012 para Delta con fuertes resultados financieros, un desempeño operacional líder en la industria y una mejora en la satisfacción del cliente en todos los ámbitos. Quiero agradecer a nuestros empleados y espero poder reconocerlos el próximo mes con US$ 372 millones de participación en ganancias por el 2012", dijo Richard Anderson, director ejecutivo de Delta. "Iniciamos el 2013 como una aerolínea fuerte, con iniciativas corriendo para construir sobre nuestro éxito del 2012. En el año por delante, vamos a avanzar en nuestra posición en el mundo y seguiremos construyendo una aerolínea mejor para nuestros accionistas, clientes y empleados".

Ambiente de ingresos
Los ingresos operacionales de Delta se incrementaron en US$ 203 millones, ó 2 por ciento, en el trimestre de diciembre de 2012 en comparación con el trimestre de diciembre de 2011, a pesar de la disminución de los ingresos en US$ 75 millones asociada al Huracán Sandy. El factor de ocupación se incrementó al 83,3 por ciento, con un crecimiento del tráfico del 0,7 por ciento y un 1,3 de disminución en la capacidad.

• Los ingresos por pasajeros aumentaron un 3 por ciento, ó US$ 215 millones, en comparación con el mismo período del año anterior. La ganancia por unidad de pasajero (PRASM, por sus siglas en inglés) aumentó 4,3 por ciento, impulsado por un 2,3 por ciento en mejoras del rendimiento.
• La ganancia de carga disminuyó un 5,9 por ciento, ó US$ 15 millones, con un menor rendimiento.
• Otros ingresos aumentaron un 0,3 por ciento, ó US$ 3 millones, por ingresos más altos por código compartido los cuales fueron compensados ​​ por menores ingresos en el mantenimiento de terceros.

A continuación, comparaciones de estadísticas relacionadas a ingresos:

"Nuestras inversiones en la red de Delta, productos y operaciones, junto con nuestra disciplina en la capacidad, han producido un crecimiento en los ingresos por unidad que ha sobrepasado a la industria durante 21 meses consecutivos", dijo Ed Bastian, presidente de Delta. "Hemos dado un fuerte impulso a los ingresos en el año con nuestras iniciativas centradas en el cliente, las ganancias corporativas por acciones y las acciones en la capacidad. Como resultado de ello, proyectamos un 4-6 por ciento de crecimiento en los ingresos por unidad año tras año para el trimestre de marzo".   Flujo de caja El flujo de caja operativo durante el trimestre de diciembre de 2012 fue US$ 585 millones, la rentabilidad de la empresa y las iniciativas de trabajo de capital fueron parcialmente compensadas por la normal disminución estacional en la venta anticipada de billetes. Los gastos capitales durante el trimestre fueron de US$ 600 millones, incluyendo US$ 310 millones en flota y los US$ 70 millones en inversiones de capital para la Refinería Trainer.   Durante el trimestre, la deuda neta de Delta y los pagos de arrendamiento de capital fueron de US$ 17 millones. En octubre, Delta refinanció $ 1,7 mil millones en deuda y líneas de crédito renovables no utilizadas aseguradas por las rutas y franjas horarias del Pacífico de la compañía, lo que se tradujo en una tasa de interés más baja. Delta espera que la transacción genere más de US$ 30 millones en ahorros sobre gastos financieros anuales.   A la fecha del 31 de diciembre de 2012, Delta tenía US$ 5,2 mil millones en liquidez sin restricciones, incluyendo US$ 3,4 mil millones en efectivo en inversiones a corto plazo y US$ 1,8 mil millones en líneas de crédito renovables no utilizadas. La deuda neta ajustada de la compañía para el final del 2012 fue de US$ 11,7 mil millones, presentando una reducción en más de US$ 5 mil millones de su objetivo de reducir US$ 7 mil millones desde el 2009.     "Los resultados de Delta en este trimestre son notables a la luz del impacto negativo en US$ 100 millones que hemos tenido en las operaciones de nuestra aerolínea y la refinería por el Huracán Sandy", dijo Paul Jacobson, director financiero de Delta. "Hemos generado US$ 4 mil millones en flujo de caja libre durante los últimos tres años y esperamos aprovechar este impulso en 2013 con los beneficios adicionales de reducción de la deuda y $ 1 mil millones en iniciativas de costos estructurales".   Costo de rendimiento Los gastos operativos totales aumentaron en US$ 577 millones, como resultado de mayores costos de combustible y salarios. Los gastos por intereses disminuyeron en US$ 30 millones como resultado de la estrategia de reducción de la deuda de Delta.   El costo consolidado por unidad (CASM(3), por sus siglas en inglés), excluyendo el costo por combustible, el reparto de beneficios y artículos especiales, fue 5,7 por ciento mayor en el trimestre de diciembre de 2012 en comparación con el año anterior, a causa del impacto de la reducción de la capacidad, mayores gastos en el mantenimiento e inversiones en servicios y operaciones. Con base en el GAAP, el CASM consolidado se incrementó un 9 por ciento.   Combustible El precio promedio del combustible de Delta(2) fue de US$ 3,24 por galón para el trimestre de diciembre, lo cual incluye 5 centavos por galón en ganancias acordadas de su programa de cobertura de combustible y 7 centavos de pérdida por galón de la Refinería Trainer.   Durante el trimestre, la producción de combustible para aviones se inició dentro de la Refinería Trainer. Sin embargo, el Huracán Sandy impactó negativamente en puesta en marcha de la refinería, retardando la producción y disminuyendo los niveles de eficiencia de la planta. Como resultado de la reducción de la producción, la refinería produjo una pérdida neta de US$ 63 millones para el trimestre. A los precios actuales del mercado, Delta espera que Trainer produzca una modesta ganancia en el trimestre de marzo.  

Aspectos destacados de la compañía

Delta tiene un fuerte compromiso con los empleados, clientes y las comunidades a las que sirve. Los principales logros en el 2012 incluyen:

• El reconocimiento de los logros de los empleados de Delta hacia el cumplimiento de las metas financieras y operativas de la empresa con US$ 463 millones en incentivos, incluyendo US$ 372 millones en participación de ganancias y US$ 91 millones en premios compartidos;
• Una mejora significativa en su rendimiento operacional, lo que resulta en una tasa de puntualidad del 86,5 por ciento, una reducción del 25 por ciento en las pérdidas de equipaje y casi un 40 por ciento menos de quejas de los clientes en comparación con 2011;
• El reconocimiento de las organizaciones y publicaciones más importantes, incluyendo el premio de la Secretaría de Defensa de la Libertad y ser nombrada la mejor aerolínea para viajes de negocios, liderando las 10 categorías, por Business Travel News;
• Llegar a un acuerdo para fortalecer su posición de red a través de una alianza e inversión en Virgin Atlantic que dará mayor presencia a Delta en el Londres-Heathrow, y
• La ampliación de la participación de Delta en la comunidad, con  más de 1.800 empleados de Delta que se ofrecieron como voluntarios para  a trabajar con Hábitat para la Humanidad Internacional para construir casas para 12 familias en seis lugares diferentes en 2012. Desde el inicio de la asociación con Hábitat para la Humanidad, los empleados de Delta han construido más de 100 viviendas. 

Ítems especiales:
Delta registró ítems especiales por un total de US$ 231 millones en cargos durante el trimestre de diciembre de 2012 que incluyen:

• Un cargo de US$ 122 millones en instalaciones, flota y otros, incluidos los gastos asociados a la restructuración de la flota doméstica de Delta.
• Una pérdida de cerca de US$ 106 millones por la temprana extinción de deuda, debido principalmente a la refinanciación en la ruta del Pacífico de la compañía ruta; y
• Una marca de US$ 3 millones de pérdida en ajustes por coberturas de combustible.

Delta registró ítems especiales por un total de US$ 46 millones en ganancias durante el trimestre de diciembre de 2012 que incluyen:

• Una ganancia de US$ 164 millones en ajustes por coberturas de combustible que se establecen en períodos futuros;
• Una ganancia de US$ 43 millones asociada al intercambio de franjas horarias en New York-LaGuardia y  Washington-National Reagan;
• Un cargo de US$ 81 millones por deterioro de los activos intangibles y aviones en tierra asociado con reducciones en la capacidad de Delta; y
• Un cargo de US$ 80 millones para indemnizaciones y otros artículos, incluyendo pérdida por liquidación anticipada de la deuda.

  Guía del trimestre de marzo de 2013 Las siguientes son las proyecciones de Delta para el trimestre de marzo de 2013:

Otros asuntos
Se incluye con este comunicado de prensa los Estados Contables Consolidados no auditados de Delta para los tres y doce meses finalizados el 31 de diciembre de 2012 y 2011; un resumen estadístico de esos períodos; un balance de datos seleccionado al 31 de diciembre de 2012 y 2011; y una conciliación de las medidas financieras no-GAAP.

Acerca de Delta Air Lines
Delta Air Lines está tomando los pasos necesarios para convertirse en la mejor aerolínea estadounidense en América Latina y el Caribe. Como parte de esa meta, Delta ha establecido una alianza exclusiva a largo plazo con GOL Línhas Aereas Inteligentes, invirtiendo más de 100 millones de dólares en la compañía. Asimismo, Delta ha invertido más de 65 millones de dólares en su alianza comercial exclusiva a largo plazo con Aeroméxico y firmado un acuerdo de código compartido con Aerolíneas Argentinas, consolidando su presencia en América Latina.  La revista Executive Traveler reconoció a Delta con el premio “Gold Leading Edge Award” y la nombró “La Mejor Experiencia de viaje a México”. Delta ofrece servicios a 32 países y 43 destinos en la región, con más de 1.000 vuelos semanales entre América Latina y Estados Unidos. Los clientes pueden recibir asistencia al momento con temas relacionados a su viaje en portugués y/o español a través de sus canales de Twitter @DeltaAjuda y @DeltaAssist_ES que operan de lunes a viernes desde las 9:00 a.m. a las 7:00 p.m. EST. Los clientes de Brasil también pueden acceder a la página de Delta Brasil en Facebook, visitando http://www.facebook.com/DeltaAirLinesBrasil.

Delta Air Lines presta servicios a más de 160 millones de pasajeros cada año. Durante el año pasado, Delta consiguió 33 premios de la industria aérea incluyendo las principales encuestas de viajes corporativos como Business Travel News, Travel Weekly, TravelAge West, Recommend Magazine y The Beat. Delta también fue galardonada con el Premio de la Secretaría de Defensa de la Libertad para el apoyo excepcional a la Guardia Nacional y a los empleados en Reserva. Con su  inigualable red global, Delta y Delta Connection ofrecen servicio a cerca de 315 destinos en 59 países a través de seis continentes. Con su base en Atlanta, Delta emplea a 80.000 empleados en todo el mundo y opera una flota principal de más de 700 aeronaves. Como miembro fundador de la alianza global SkyTeam, Delta participa en la principal alianza transatlántica con Air France-KLM y Alitalia. Junto a sus aliados, Delta ofrece más de 13.000 vuelos diarios con hubs en Ámsterdam, Atlanta, Cincinnati, Detroit, Memphis, Minneapolis-St. Paul, New York-LaGuardia, New York-JFK, Paris-Charles de Gaulle, Salt Lake City y Tokyo-Narita. Los servicios de la aerolínea incluyen el programa de viajero frecuente SkyMiles, el programa de lealtad de aerolíneas más grande del mundo; el galardonado servicio BusinessElite; y más de 50 Delta Sky Clubs en aeropuertos a través del mundo. Delta está invirtiendo más de US$3 mil millones al 2013 en infraestructura aeroportuaria y productos globales, servicios y tecnología para mejorar la experiencia del cliente en el aire y en tierra.  Los clientes pueden realizar su registro, imprimir tarjetas de embarque, documentar equipaje y ver el estatus de sus vuelos en delta.com.

Notas
(1) Nota A sobre el Estatus de Operaciones provee una reconciliación de medidas financieras no-GAAP usadas en este comunicado y provee las razones por las cuales la gerencia utilizó dichas medidas.

(2) El precio promedio de combustible por galón, ajustado: Precio promedio para Delta por combustible para el trimestre de diciembre es de US$3,24 por galón y refleja el costo consolidado por galón en las operaciones centrales y regionales, el impacto de los contratos de cobertura de combustible con vencimientos originales en el trimestre de diciembre de 2012, y los resultados netos de la refinería, incluyendo el impacto en el autoabastecimiento por la producción de la refinería Trainer, el impacto de los productos refinados que se intercambian con Phillips 66 y BP. Liquidados ganancias hedge para el trimestre fueron de US $ 43 millones, o 5 centavos por galón. Con base al GAAP, el costo del combustible incluye US$ 3 millones en ajustes al valor del mercado registrados en otros periodos que no corresponden a los de liquidación. La pérdida neta de la refinería para el trimestre fue de US$ 63 millones, o 7 centavos dólar por galón. Véase la nota A para una conciliación de precio promedio por galón de combustible económico para la métrica comparable GAAP.

(3) CASM - Ex: Además de los gastos de combustible, reparto de utilidades y ítems especiales, Delta excluye a los negocios auxiliares que no están relacionados con la generación de millas por asiento, incluyendo el mantenimiento de aeronaves y el personal que Delta provee a terceros y las vacaciones pagas en operaciones mayoritarias (MLT, por sus siglas en inglés). Las cantidades excluidas para el año 2012 fueron de US$ 185 millones y US$ 883 millones para el trimestre de diciembre y todo el año, respectivamente. Las cantidades excluidas para el año 2011 fueron de US$ 216 millones y US$ 847 millones para el trimestre de diciembre y todo el año, respectivamente. La gerencia considera que esta metodología ofrece una reflexión más consistente y comparable de las operaciones consolidadas de Delta.
Declaraciones prospectivas
Las declaraciones en esta actualización a inversionistas no son hechos históricos, incluyendo declaraciones con respecto a nuestros estimados, expectativas, creencias, intenciones, proyecciones o estrategias para el futuro, que pueden ser "declaraciones prospectivas" tal como se define en la Ley de Reforma de Litigios sobre Valores Privados de 1995. Todas las declaraciones sobre el futuro implican varios riesgos e incertidumbres que podrían causar que los resultados reales difieran materialmente de las estimaciones, expectativas, creencias, intenciones, proyecciones y estrategias reflejadas en o sugeridas por las declaraciones prospectivas. Estos riesgos e incertidumbres incluyen, pero no se limitan al costo del combustible de aviación, al impacto que nuestras deudas puedan tener con respecto a los planes de pensiones, el impacto de depositar una garantía en relación con los contratos de cobertura de combustible, el impacto que nuestra deuda pueda tener en nuestras actividades financieras y de operación y de nuestra capacidad de incurrir en deuda adicional, las restricciones que los convenios financieros en nuestros acuerdos de financiación tendrán en nuestras operaciones financieras y de negocios, riesgos relacionados a la operación de nuestra refinería de petróleo, asuntos laborales, interrupciones o rupturas en el servicio en los aeropuertos que nos sirven como base de operación, nuestro aumento en la dependencia de la tecnología en nuestras operaciones, nuestra capacidad para retener directivos y empleados clave, la capacidad de nuestros procesadores de tarjetas de crédito para tomar importantes retenciones en determinadas circunstancias, los posibles efectos de los accidentes con nuestros aviones, los efectos del clima, los desastres naturales y la estacionalidad en nuestro negocio, los efectos de la rápida propagación de enfermedades contagiosas, los efectos de atentados terroristas, y las condiciones de competencia en la industria aérea.

Información adicional sobre los riesgos e incertidumbres que podrían causar las diferencias entre los resultados reales y las declaraciones prospectivas se encuentran en nuestra declaración con la comisión de Securities y Exchange, incluyendo nuestro Informe Anual en Formulario 10-K para el año fiscal que terminó el 31 de diciembre 2011 y nuestra Forma 10-Q para el trimestre finalizado el 30 de septiembre 2012. Se debe tener cuidado de no depositar una confianza indebida en nuestras declaraciones prospectivas, que representan nuestros puntos de vista solo hasta el 22 de enero de 2013 y los cuales no tenernos planes de actualizar.