Delta Air Lines informó los resultados financieros del trimestre de diciembre y el año completo de 2021 y proporcionó su perspectiva para el trimestre de marzo de 2022.
  • Trimestre de diciembre de 2021, pérdida antes de impuestos GAAP de 395 millones de dólares, margen antes de impuestos de (4,2) por ciento y pérdida por acción de 0,64 de dólares sobre ingresos operativos totales de 9,5 mil millones de dólares;
  • Ingresos ajustados antes de impuestos del trimestre de diciembre de 2021 de 170 millones de dólares, margen ajustado antes de impuestos de 2 por ciento y ganancias ajustadas por acción diluida de 0,22 de dólares sobre ingresos operativos ajustados de 8,4 mil millones de dólares;
  • Ingresos antes de impuestos GAAP para todo el año 2021 de 398 millones de dólares, sobre ingresos operativos totales de 29,9 mil millones de dólares;
  • Pérdida antes de impuestos ajustada para todo el año 2021 de 3,4 mil millones de dólares en ingresos operativos ajustados de 26,7 mil millones de dólares.

Delta Air Lines (NYSE: DAL) informó hoy los resultados financieros del trimestre de diciembre y el año completo de 2021 y proporcionó su perspectiva para el trimestre de marzo de 2022. Los aspectos más destacados del trimestre de diciembre y los resultados del año completo de 2021, incluidos los GAAP y las métricas ajustadas, están en la página cinco del comunicado de prensa completo.

“El año 2021 resultó como ningún otro para Delta, con un progreso significativo en nuestra recuperación respaldado por una creciente preferencia de marca, lo que nos permitió ser la única aerolínea importante de EE. UU. en generar rentabilidad durante la segunda mitad del año”, expresó Ed Bastian, CEO de Delta. "Como siempre, nuestra gente impulsó este éxito, por lo que nos complació anunciar esta mañana un pago especial de participación en las ganancias para todos los empleados elegibles".

“Si bien la variante ómicron, que se expande rápidamente, ha afectado significativamente los niveles de personal y ha interrumpido los viajes en toda la industria, la operación de Delta se ha estabilizado durante la última semana y ha vuelto al rendimiento anterior a las vacaciones de fin de año”, mencionó Bastian. "Se espera que ómicron retrase temporalmente la recuperación de la demanda 60 días, pero a medida que miramos más allá, confiamos en una fuerte temporada de viajes de primavera y verano* con una demanda acumulada significativa de viajes de consumo y de negocios".

RESULTADOS FINANCIEROS DEL TRIMESTRE DE DICIEMBRE 2021

  • Los ingresos antes de impuestos ajustados de 170 millones de dólares excluyen un impacto neto de 564 millones de dólares principalmente en pérdidas del método de participación, ajustes de valor de mercado en inversiones y pago especial de participación en las ganancias;
  • Los ingresos operativos ajustados de 8,4 mil millones de dólares, que excluyen las ventas de refinerías de terceros, se recuperaron en un 74 por ciento en comparación con el trimestre de diciembre de 2019 con una capacidad restaurada en un 79 por ciento;
  • El gasto operativo total disminuyó 833 millones de dólares en comparación con el trimestre de diciembre de 2019. Ajustado por los costos de las ventas de refinerías de terceros, el gasto operativo total disminuyó 1,9 mil millones de dólares o 19 por ciento en el trimestre de diciembre de 2021 en comparación con el período comparable de 2019;
  • La remuneración de American Express en el trimestre fue de 1,2 mil millones de dólares, un 11 por ciento más en comparación con el trimestre de diciembre de 2019;
  • Al final del trimestre de diciembre, la compañía tenía 14,2 mil millones de dólares en liquidez, incluidos efectivo y equivalentes de efectivo, inversiones a corto plazo y líneas de crédito renovables no utilizadas.

RESULTADOS FINANCIEROS COMPLETOS DEL AÑO 2021

  • La pérdida antes de impuestos ajustada de 3,4 mil millones de dólares excluye un beneficio neto de 3,8 mil millones de dólares de partidas relacionadas principalmente con los Programas de Apoyo a la Nómina (PSP), parcialmente compensado por pérdidas del método de participación, cargos por extinción de deuda y pago especial de participación en las ganancias.
  • Se generó una ganancia antes de impuestos de 1,1 mil millones de dólares en la segunda mitad de 2021. Excluyendo PSP, ajustes de valor de mercado, pérdidas del método de participación y cargos por extinción de deuda, se reportó una ganancia antes de impuestos ajustada de 386 millones de dólares en la segunda mitad de 2021.
  • Los ingresos operativos ajustados de 26,7 mil millones de dólares, que excluyen las ventas de refinerías de terceros, se recuperaron en un 57 por ciento en comparación con el año completo de 2019 con una capacidad que se restauró en un 71 por ciento.
  • El gasto operativo total, que incluye 4,5 mil millones de dólares de beneficio relacionado con PSP, disminuyó 12,4 mil millones de dólares en comparación con 2019. Ajustado por los beneficios relacionados con PSP y los costos de las ventas de refinerías de terceros, el gasto operativo total ajustado disminuyó 10,9 mil millones de dólares o 27 por ciento en comparación con 2019.
  • La remuneración de American Express para el año completo 2021 fue de 4 mil millones de dólares, 98 por ciento restaurada en comparación con el año completo 2019.
  • Se volvieron a invertir 2,9 mil millones de dólares en el negocio y se redujeron las obligaciones financieras en 7 mil millones de dólares, incluida la financiación total de los planes de pensiones sobre la base de la Ley de Protección de Pensiones (PPA).
  • La empresa tenía una deuda total y obligaciones de arrendamiento financiero de 26,9 mil millones de dólares con una deuda neta ajustada de 20,6 mil millones de dólares a fines de diciembre de 2021.

Lea el comunicado de prensa completo en PRNewswire o descárguelo.

DECLARACIONES PROSPECTIVAS

Las declaraciones hechas en este comunicado de prensa que no son hechos históricos, incluidas las declaraciones sobre nuestras estimaciones, expectativas, creencias, intenciones, proyecciones, objetivos, aspiraciones, compromisos o estrategias para el futuro, deben considerarse "declaraciones prospectivas" según la Ley de Valores de 1933, según enmienda, la Ley de Bolsa de Valores de 1934, según enmienda, y la Ley de Reforma de Litigios sobre Valores Privados de 1995. Dichas declaraciones no son garantías ni resultados prometidos y no deben interpretarse como tales. Todas las declaraciones prospectivas implican una serie de riesgos e incertidumbres que podrían causar que los resultados reales difieran materialmente de las estimaciones, expectativas, creencias, intenciones, proyecciones, objetivos, aspiraciones, compromisos y estrategias reflejadas o sugeridas por las declaraciones prospectivas. Estos riesgos e incertidumbres incluyen, pero no están limitados a, el efecto material adverso que la pandemia de COVID-19 está teniendo en nuestro negocio; el impacto de incurrir en una deuda significativa en respuesta a la pandemia; ; la imposibilidad de cumplir los convenios financieros y de otro tipo en nuestros acuerdos de financiamiento; los posibles efectos de accidentes que involucren a nuestras aeronaves o aeronaves de nuestras aerolíneas asociadas; brechas o fallas en la seguridad de los sistemas de tecnología de la información de los que dependemos; interrupciones en nuestra infraestructura de tecnología de la información; nuestra dependencia de la tecnología en nuestras operaciones; nuestras relaciones comerciales con aerolíneas en otras partes del mundo y las inversiones que tenemos en algunas de esas aerolíneas; los efectos de una interrupción significativa en las operaciones o el desempeño de terceros de los que dependemos; incapacidad para percatarnos del valor total de activos intangibles o de larga duración; cuestiones laborales; los efectos del clima, los desastres naturales y la estacionalidad en nuestro negocio; el costo del combustible para aeronaves; la disponibilidad de combustible para aeronaves; falla o incapacidad del seguro para cubrir una responsabilidad significativa en la refinería Trainer de Monroe; incumplimiento de las reglamentaciones ambientales existentes y futuras a las que están sujetas las operaciones de la refinería de Monroe, incluidos los costos relacionados con el cumplimiento de las reglamentaciones estándar de combustibles renovables; nuestra capacidad para retener a la alta gerencia y otros empleados clave, y para mantener la cultura de nuestra empresa; daño significativo a nuestra reputación y marca, incluida la exposición a publicidad adversa significativa; los efectos de ataques terroristas, conflictos geopolíticos o eventos de seguridad; condiciones competitivas en la industria aérea; interrupciones prolongadas o disrupciones en el servicio en los principales aeropuertos en los que operamos o problemas significativos asociados con los tipos de aeronaves o motores que operamos; los efectos de la extensa regulación gubernamental a la que estamos sujetos; el impacto de la regulación ambiental, incluido el aumento de la regulación para reducir las emisiones y otros riesgos asociados con el cambio climático en nuestro negocio; y condiciones económicas o políticas desfavorables en los mercados en los que operamos o volatilidad en los tipos de cambio de divisas.

La información adicional sobre los riesgos e incertidumbres que podrían causar diferencias entre los resultados reales y las declaraciones prospectivas se encuentra en nuestras presentaciones ante la Comisión de Bolsa y Valores, incluido nuestro Reporte Anual en el Formulario 10-K para el año fiscal finalizado el 31 de diciembre de 2020 y nuestro Informe trimestral. para el período trimestral finalizado el 30 de septiembre de 2021. Se debe tener cuidado de no depositar una confianza indebida en nuestras declaraciones prospectivas, que representan nuestros puntos de vista solo a la fecha de este comunicado de prensa y que no tenemos ninguna obligación de actualizar excepto en la medida requerida por la ley.

*Del hemisferio norte.

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