• Buen progreso en el restablecimiento de la seguridad operativa a los estándares líderes de Delta en julio;
• Margen operativo de dos dígitos en el trimestre de junio;
• Se espera un margen operativo de dos dígitos en el trimestre de septiembre y una rentabilidad significativa para todo el año;
• En camino de alcanzar los objetivos para 2024 de más de 7 dólares de beneficio por acción adjunto y 4 000 millones de dólares de flujo de caja libre.

Delta Air Lines presentó el miércoles los resultados financieros del trimestre de junio de 2022 y ofreció sus perspectivas para el trimestre de septiembre de 2022. A continuación, se presentan los aspectos más destacados de los resultados del trimestre de junio de 2022, incluidos los parámetros GAAP y los ajustados.

"Me gustaría agradecer a todo nuestro equipo su excelente trabajo durante un entorno operativo desafiante para la industria mientras trabajamos para restaurar nuestra seguridad operacional, la mejor de su clase. Su rendimiento, unido a la fuerte demanda, ha generado casi 2 000 millones de dólares de flujo de caja libre y rentabilidad en el primer semestre del año, y estamos acumulando beneficios, lo que supone un gran hito para nuestra gente", dijo el CEO de Delta, Ed Bastian. "Para el trimestre de septiembre, esperamos un margen operativo ajustado de entre el 11 y el 13 por ciento, lo que respalda nuestra perspectiva de una rentabilidad significativa para todo el año".

RESULTADOS FINANCIEROS GAAP DEL TRIMESTRE DE JUNIO DE 2022

• Ingresos operativos totales de 13 800 millones de dólares;
• Ingresos operativos de 1 500 millones de dólares con un margen operativo del 11%;
• Ganancia por acción de 1,15 dólares;
• Flujo de caja operativo de 2 500 millones de dólares;
• Deuda total y obligaciones de arrendamiento financiero de 24 800 millones de dólares.

RESULTADOS FINANCIEROS AJUSTADOS DEL TRIMESTRE DE JUNIO DE 2022

• Ingresos operativos totales de 12 300 millones de dólares, con una recuperación del 99% respecto al trimestre de junio de 2019 gracias al restablecimiento del 82% de la capacidad;
• Ingresos operativos de 1 400 millones de dólares con un margen operativo del 11,7%, el primer trimestre de margen de dos dígitos desde 2019;
• Ganancias por acción de 1,44 dólares;
• Flujo de caja libre de 1 600 millones de dólares tras invertir 864 millones en el negocio;
• Pagos de deuda y obligaciones de arrendamiento financiero de 1 000 millones de dólares;
• 13 600 millones de dólares de liquidez* y una deuda neta ajustada de 19 600 millones de dólares.

*Incluye el efectivo y los equivalentes de efectivo, las inversiones a corto plazo y las líneas de crédito renovable no dispuestas.

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DECLARACIONES PROSPECTIVAS

Las declaraciones realizadas en este comunicado de prensa que no sean hechos históricos, incluidas las declaraciones relativas a nuestras estimaciones, expectativas, creencias, intenciones, proyecciones, objetivos, aspiraciones, compromisos o estrategias para el futuro, deben considerarse "declaraciones prospectivas" en virtud de la Ley de Valores de 1933, con sus modificaciones, la Ley de Intercambio de Valores de 1934, con sus modificaciones, y la Ley de Reforma de Litigios sobre Valores Privados de 1995. Dichas declaraciones no son garantías ni resultados prometidos y no deben interpretarse como tales. Todas las declaraciones prospectivas implican una serie de riesgos e incertidumbres que podrían hacer que los resultados reales difieran materialmente de las estimaciones, expectativas, creencias, intenciones, proyecciones, objetivos, aspiraciones, compromisos y estrategias reflejadas o sugeridas en las declaraciones prospectivas. Estos riesgos e incertidumbres incluyen, pero no se limitan a, el efecto material adverso que la pandemia del COVID-19 ha tenido en nuestro negocio; el impacto de incurrir en una deuda significativa en respuesta a la pandemia; el incumplimiento de los convenios financieros y de otro tipo en nuestros acuerdos de financiación; los posibles efectos de los accidentes que involucran a nuestras aeronaves o a las aeronaves de nuestras aerolíneas asociadas; las violaciones o fallas en la seguridad de los sistemas tecnológicos de los que dependemos; las interrupciones en nuestra infraestructura de tecnología de la información; nuestra dependencia de la tecnología en nuestras operaciones; nuestras relaciones comerciales con aerolíneas de otras partes del mundo y las inversiones que tenemos en algunas de esas aerolíneas; los efectos de una interrupción significativa en las operaciones o el rendimiento de terceros de los que dependemos; la imposibilidad de realizar el valor total de los activos intangibles o de larga duración; los problemas laborales; los efectos del clima, los desastres naturales y la estacionalidad en nuestro negocio; el costo del combustible para aeronaves; la disponibilidad de combustible para aeronaves; el fracaso o la incapacidad del seguro para cubrir una responsabilidad significativa en la refinería Monroe's Trainer; el incumplimiento de las normativas medioambientales actuales y futuras a las que están sujetas las operaciones de la refinería de Monroe, incluidos los costos relacionados con el cumplimiento de la normativa sobre combustibles renovables; nuestra capacidad para retener a la alta dirección y a otros empleados clave, y para mantener la cultura de nuestra empresa; el daño significativo a nuestra reputación y marca, incluso por la exposición a una publicidad adversa significativa; los efectos de los ataques terroristas, los conflictos geopolíticos o los sucesos de seguridad; las condiciones competitivas en el sector de las aerolíneas; las interrupciones o perturbaciones prolongadas del servicio en los principales aeropuertos en los que operamos o los problemas significativos relacionados con los tipos de aviones o motores que utilizamos; los efectos de la amplia reglamentación gubernamental a la que estamos sujetos; el impacto de la reglamentación medioambiental, incluida la mayor reglamentación para reducir las emisiones y otros riesgos asociados al cambio climático, en nuestro negocio; y las condiciones económicas o políticas desfavorables en los mercados en los que operamos o la volatilidad de los tipos de cambio.

La información adicional relativa a los riesgos e incertidumbres que podrían causar diferencias entre los resultados reales y las declaraciones prospectivas está contenida en nuestros archivos de la Comisión de Valores y Bolsa, incluyendo nuestro Informe Anual en el Formulario 10-K para el año fiscal terminado el 31 de diciembre de 2021. Se debe tener cuidado de no confiar indebidamente en nuestras declaraciones prospectivas, que representan nuestras opiniones sólo a la fecha de este comunicado de prensa, y que no asumimos ninguna obligación de actualizar salvo en la medida en que lo exija la ley.