ATLANTA, 25 de Jan. de 2012 – A Delta Air Lines (NYSE:DAL) anunciou hoje seus resultados financeiros relativos ao trimestre encerrado em Dezembro de 2011. Os pontos-chave incluem:

  • O lucro líquido da Delta para o trimestre encerrado em dezembro de 2011 foi de $379 milhões, ou $0,45 por ação diluída, excluindo os itens especiais1. Uma melhoria de $221 milhões com relação ao ano anterior.
  • O lucro líquido da Delta para 2011 foi de $1,2 bilhões, excluindo itens especiais, na medida em que a empresa compensou sua despesas com combustível de mais de $3 bilhões através de um desempenho forte de receita e de seu programa de hedging de combustível.
  • O lucro líquido GAAP da Delta foi de $425 milhões, ou $0,50 por ação diluída, para o trimestre encerrado em dezembro de 2011 e $854 milhões para 2011.
  • Os resultados para 2011 incluem $264 milhões com despesas de participação nos lucros, incluindo $89 milhões no trimestre encerrado em dezembro, reconhecendo as contribuições dos empregados da Delta para alcançar as metas financeiras e operacionais da empresa.
  • A dívida líquida ajustada da Delta no final de 2011 foi de $12,9 bilhões, uma redução de $4,1 bilhões se comparada com 2009. 

“A equipe Delta se uniu em 2011 para produzir lucros sólidos, uma forte geração de caixa e o melhor desempenho operacional na indústria para nossos clientes. Gostaria de agradecê-los por seu forte empenho durante um ano de desafios e parabenizá-los por ganhar $264 milhões como participação nos lucros e $60 milhões em Prêmios Compartilhados por seu desempenho excepcional,” disse Richard Anderson, CEO da Delta. “Olhando para 2012, continuaremos nosso compromisso com a rentabilidade sustentada e lucros superiores através do crescimento e diversificação de nossas receitas, adotando uma abordagem disciplinada quanto a capacidade, custos e despesas de capital.”

Receitas Ambiente

A receita operacional da Delta cresceu $610 milhões, ou 8%, no trimestre encerrado em dezembro de 2011 se comparada com o trimestre encerrado em dezembro de 2010. A taxa de ocupação aumentou 81,7%, com uma redução de 3% no trafego e uma redução de 3,5% na capacidade.

  • A receita de passageiros aumentou 8%, ou $555 milhões, se comparada com o ano anterior. A receita de unidade de passageiro (PRASM) aumentou 12%, impulsionada por uma melhoria de 11% no rendimento. 
  • A receita de cargas aumentou 8%, ou $20 milhões, em maiores rendimentos de carga.
  • Outras receitas aumentaram 4%, ou $35 milhões, provenientes de receitas mais elevadas de manutenção de terceiros.
  • As comparações entre as estatísticas relacionadas as receitas são as seguintes:

 

 

 

 

Aumento (redução)

 

 

 

 

4º Trimestre de 2011 versus 4º Trimestre de 2010

 

 

 

 

Alteração

Unidade

 

 

Receita de Passageiro

4º Trimestre de 2011 ($M)

 

Ano após ano

Receita

Rendimento

Capacidade

 

Doméstico

3.217

 

9,9 %

13,2 %

10,6 %

(2,9) %

 

Atlântico

1.226

 

-

10,8 %

10,6 %

(9,7) %

 

Pacífico

819

 

13,5 %

13,7 %

20,1 %

(0,1) %

 

América Latina

404

 

11,2 %

5,9 %

4,8 %

5,0 %

 

Linha principal total

5.666

 

8,2 %

12,3 %

11,6 %

(3,7) %

 

Regional

1.557

 

8,9 %

11,5 %

9,3 %

(2,5) %

 

Consolidado

7.223

 

8,3 %

12,2 %

11,4 %

(3,5) %

 

 

 

 

 

 

 

 

 

“Com o forte desempenho de receita do trimestre encerrado em dezembro, a Delta produziu um prêmio de receita para a indústria e cobriu totalmente nosso aumento de custos de combustível com receitas mais elevadas", disse Ed Bastian, presidente da Delta. "Nosso ímpeto de receitas continuou em 2012, e atualmente vemos um aumento de 15% em nossas receitas relativas à unidade de passageiros consolidada de janeiro, ano após ano.” 

Combustível

Durante o trimestre encerrado em dezembro de 2011, o preço do combustível no mercado aumentou os gastos com combustível em US$ 515 milhões, que foi parcialmente compensado em US$ 150 milhões pelos ganhos de hedge de combustível liquidados.

Excluindo ajustes a valor de mercado, o preço médio de combustível da Delta foi de $ 2,97 por galão para o trimestre encerrado em dezembro, o que inclui 17 centavos por galão em ganhos liquidados a partir do seu programa de hedging de combustível. Com base nos GAAP [Princípios Contábeis Geralmente Aceitos], que inclui ganhos ajustados ao valor de mercado sobre hedges abertos, o preço médio de combustível da empresa foi de $ 2,79 por galão. 

Desempenho de Custo

A despesa operacional total da Delta, excluindo combustível, foi baixa no trimestre encerrado em dezembro de 2011, uma vez que os benefícios de menores custos relativos à capacidade e economias de manutenção foram parcialmente compensados por maiores despesas relacionadas a receita e participação nos lucros.

O custo unitário consolidado relativo ao trimestre encerrado em dezembro de 2011 (CASM3), excluindo gastos com combustível, participação nos lucros e itens especiais, foi 1,8% superior sobre uma capacidade 3,5% inferior em comparação ao ano anterior. Com base nos GAAP, que inclui combustível, participação nos lucros e itens especiais, o CASM consolidado aumentou 6%.

"O desempenho de custo sólido da Delta, em um ambiente de preços de combustível 25% superiores ao de mercado, veio como resultado de nossas iniciativas de redução de custos e benefícios do nosso programa de hedge de combustível", disse Hank Halter, diretor financeiro da Delta. "Estamos focados em produtividade de custo total, incluindo combustível e implementação das iniciativas estruturais necessárias para que nossos custos não relativos a combustível retornem ao nosso nível meta”. 

Posição de Liquidez

A partir de 31 de dezembro de 2011, a Delta tinha US$ 5,4 bilhões em liquidez irrestrita, incluindo US$ 3,6 bilhões em caixa e investimentos de curto prazo e US$ 1,8 bilhão em instalações não utilizadas de crédito rotativo.

Caixa das operações realizadas durante o trimestre encerrado em dezembro de 2011 foi de US $ 1,2 bilhão, conforme a rentabilidade e iniciativas de capital de giro da empresa foram parcialmente compensadas por uma redução sazonal normal nas vendas antecipadas de passagens. A compra de US$ 675 milhões de SkyMiles pela American Express está incluída no caixa das operações da Delta para o trimestre encerrado em dezembro de 2011.

As despesas de capital durante o trimestre encerrado em dezembro de 2011 foram de US$ 400 milhões, incluindo US$ 230 milhões em aeronaves, peças e modificações. As despesas do trimestre também incluem investimentos da Delta equivalentes a US$ 100 milhões na GOL e despesas líquidas de $ 15 milhões associadas às operações de transferência de lugares da empresa e alienações relacionadas.

Durante o trimestre, os pagamentos de arrendamento mercantil e dívidas da Delta foram de US$ 725 milhões, o que inclui $ 435 milhões a partir da baixa antecipada da dívida. Em 31 de dezembro de 2011, a dívida líquida ajustada da Delta foi de US$ 12,9 bilhões. A empresa já atingiu mais de US$ 4 bilhões de sua meta de redução de dívida de $ 7 milhões desde 2009 e continua no caminho correto para o ajuste da dívida líquida de US$ 10 bilhões em 2013.

Destaques da Empresa

A Delta tem um forte compromisso com seus funcionários, clientes e comunidades que serve. As principais realizações em 2011 incluem:

  • Reconhecimento das realizações dos empregados da Delta para alcançar as metas financeiras e operacionais da empresa, com $ 325 milhões de incentivos, incluindo $ 264 milhões em participação nos lucros dos empregados e $ 60 milhões em Prêmios Compartilhados;

  • Melhoria significativa de seu desempenho operacional, resultando em uma taxa de chegada pontual de mais de 83%, uma redução de 25% de malas perdidas, e uma redução de mais de 35% em reclamações de clientes, se comparado com 2010;

  • Fechamento de seu acordo comercial com a US Airways, permitindo que a Delta construa uma posição de liderança em Nova York-LaGuardia, com mais de 250 partidas diárias até ao verão de 2012;

  • Recebimento de reconhecimento em publicações importantes, incluindo a ser chamado de Aeronave Mais Admiradas pela Fortune, melhor companhia aérea para negócios pela Business Travel News, melhor companhia aérea doméstica pela Travel Weekly, e companhia aérea com melhor tecnologia pela PC World;

  • Celebração de acordos para reforçar a sua posição de rede através da melhoria em suas alianças e investimentos na Aeromexico e GOL, o que dará a Delta acesso exclusivo aos dois maiores mercados de aviação da América Latina, e

  • Extensão do envolvimento comunitário da Delta, incluindo mais de $ 2 milhões arrecadados pelos funcionários da Delta para a United Way.

Itens especiais

A Delta registrou itens especiais totalizando um ganho de US $ 46 milhões no trimestre encerrado em dezembro de 2011, incluindo:

  • Ganhos de US$ 164 milhões ajustados ao preço de mercado principalmente para hedges de combustível abertos fixados em períodos futuros. Hedges abertos continuarão a flutuar em valor, sendo que a Delta registrará as mudanças futuras no valor de mercado até que os hedges sejam fixados;

  • Ganhos de $43 milhões associados à alienação de lugares em New York-LaGuardia e Washington-Reagan National, juntamente com a operação de transferência de lugares da empresa;

  • Despesas de $81 milhões para a depreciação de ativos intangíveis e aeronaves imobilizadas associadas com uma redução da capacidade de Delta, e

  • Despesas de $80 milhões com indenizações por desligamento de funcionários e outros itens, incluindo prejuízos com a extinções antecipadas de dívida. 

A Delta registrou, itens especiais, totalizando uma despesa de $ 139 milhões no trimestre encerrado em dezembro de 2010, incluindo:

  • $88 milhões em despesas relacionadas à fusão;

  • $31 milhões a partir de prejuízos na extinção antecipada de uma dívida e

  • $20 milhões em custos relacionados com a consolidação das operações no Aeroporto Internacional de Cincinnati/Northern Kentucky.

Diretrizes Trimestrais - Março de 2012

Seguem as projeções da Delta para o trimestre encerrado em março de 2012.

 

1T 2012 Previsão

 

 

Margem operacional

2 – 4%

Preço do combustível, incluindo impostos e hedges líquidos de prêmios

$3.16

Despesas de capital

$450 milhões

Liquidez total no final do período

$5.5 bilhões

 

 

 

1T 2012 Previsão (em comparação com 1T 2011)

 
 

Custos unitários consolidados - excluindo despesas com combustível

Acima 3 – 5%

 
 

Capacidade do sistema

Abaixo 3 – 5%

     Doméstico

Abaixo 2 – 4%

     Internacional

Abaixo 4 – 6%

 
 

Outros Assuntos

Para ver as tabelas com o Estado das Operações editadas, favor seguir para a página 6 do press release em inglês.

 Sobre a Delta

A Delta Air Lines atende mais de 160 milhões de passageiros ao ano. Líderes de uma rede mundial, a Delta e a Delta Connection oferecem serviços para 357 destinos em 67 países em seis continentes. Com escritório principal em Atlanta, a Delta emprega mais de 75.000 pessoas no mundo e opera uma frota com mais de 700 aeronaves. Membro fundador da aliança global SkyTeam, a Delta participa da aliança transatlântica líder da indústria com a Air France-KLM e Alitalia. Incluindo seus parceiros mundiais, a Delta oferece aos seus clientes mais de 13.000 voos diários, com hubs em Amsterdam, Atlanta, Cincinnati, Detroit, Memphis, Minneapolis-St. Paul, New York-JFK, Paris-Charles de Gaulle, Salt Lake City e Tokyo-Narita. O serviço da companhia aérea inclui o SkyMiles, maior programa de fidelidade de companhia aérea do mundo; o premiado serviço BusinessElite; e mais de 50 Delta Sky Clubsem aeroportos no mundo. A Delta está investindo mais de dois bilhões de dólares até 2013 em aeroportos e produtos, serviços e tecnologia para aprimorar a experiência do cliente no céu e na terra. Clientes podem checar informações sobre voos, passagem aérea, bagagens e revisar status de voo no site delta.com 

Notas finais

(1) Nota A às Demonstrações de Operações Consolidadas anexas fornece uma reconciliação das medidas financeiras não baseadas nos GAAP usadas neste comunicado e fornece as razões pelas quais a gestão utiliza essas medidas.

(2) Preço médio de combustível por galão, ajustado: Trimestre encerrado em Dezembro de 2.011 da Delta, preço médio do combustível de $2,97 por galão reflete o custo consolidado por galão para a linha principal e as operações regionais, incluindo contratos de operações de transporte e inclui o impacto dos contratos de hedge de combustível com vencimento original no trimestre encerrado em dezembro de 2011. Ganhos de hedge no trimestre foram de $150 milhões, ou 17 centavos de dólar por galão. O preço do combustível foi ajustado de $164 milhões com relação aos ganhos ajudados ao valor de mercado registrados em outros períodos que não o período de liquidação.

(3) CASM [Custo de milhas por lugar disponível] - Ex: A Delta exclui dos custos unitários consolidados negócios auxiliares que não estão relacionados com a geração de milhas por lugar, incluindo a manutenção de aeronaves e serviços pessoais que Delta fornece a terceiros e de operações no atacado de férias da Delta (MLT). Os montantes excluídos foram de $216 milhões e $847 milhões para o trimestre encerrado em dezembro de 2011 e 2011, respectivamente. A gestão acredita que esta metodologia proporciona uma reflexão mais consistente e comparável das operações consolidadas da Delta.

Declarações prospectivas

As declarações contidas nesta atualização de investidor não são fatos históricos, incluindo declarações sobre nossas estimativas, expectativas, crenças, intenções, projeções ou estratégias para o futuro, e podem ser "declarações prospectivas" como definido na Lei sobre Reforma de Contencioso sobre Títulos Privados de 1995. Todas as declarações prospectivas envolvem uma série de riscos e incertezas que poderiam causar resultados reais materialmente diferentes das estimativas, expectativas, crenças, intenções, projeções e estratégias refletidas ou sugeridas pelas declarações prospectivas. Estes riscos e incertezas incluem, sem implicar em limitação, o custo do combustível para aeronaves, o impacto significativo das obrigações de financiamento no que diz respeito aos planos de aposentadoria definidos, o impacto de colaterais em conexão com nossos contratos de hedge de combustível, o impacto que nosso endividamento pode ter sobre nossas atividades financeiras e operacionais e nossa capacidade de incorrer em dívida adicional, as restrições que as cláusulas financeiras contidas em nossos contratos de financiamento terão sobre nossa situação financeira e as operações comerciais; questões trabalhistas; interrupções ou transtornos no serviço em um dos nossos aeroportos centrais, a nossa crescente dependência da tecnologia em nossas operações, a nossa capacidade de reter funcionários-chave e de gestão, e a capacidade dos nossos processadores de cartão de crédito para tirar obstáculos significativos em determinadas circunstâncias; os possíveis efeitos de acidentes envolvendo nossas aeronaves; os efeitos do tempo, desastres naturais e sazonalidade sobre nossos negócios, os efeitos de ataques terroristas e as condições de concorrência no setor aéreo.

Informações adicionais sobre riscos e incertezas que poderiam causar diferenças entre os resultados reais e declarações prospectivas contidas em nossos registros de Títulos e Valores Mobiliários, incluindo nosso Relatório Anual no Formulário 10-K para o exercício fiscal encerrado em 31 de dezembro de 2010. Deve-se tomar cuidado para não depositar confiança indevida em nossas declarações prospectivas, as quais representam apenas nossos pontos de vista em 25 de janeiro de 2012, e os quais não temos nenhuma intenção de atualizar.

Related Topics:
Share