ATLANTA, 2 de maio de 2012 -- A Delta Air Lines (NYSE: DAL) divulgou hoje o seu forte desempenho operacional e financeiro para abril de 2012.

A receita unitária consolidada com passageiros (PRASM) aumentou 11% para o mês de abril, em comparação com o ano anterior. Durante o mês, a Delta teve uma forte melhora na receita unitária entre todas as entidades, impulsionada pela capacidade de disciplina, intensidade de reservas corporativas e benefícios dos investimentos em produtos e serviços.

O sistema de tráfego aumentou 1,1% em uma redução de 1,3% da capacidade, resultando em uma melhoria de 2,0 pontos quanto ao fator de carga.

O preço por galão de combustível da companhia foi de US $ 3,44, consistente com as expectativas subjacentes à recente orientação de combustível para o segundo trimestre. A Delta espera obter a maioria dos benefícios do trimestre de junho nos meses de maio e junho.

A Delta continuou a introduzir melhorias significativas no seu desempenho operacional durante o mês. O fator de realização da Delta de 99,8% foi 0,8 pontos superior ao ano anterior e seu desempenho de pontualidade melhorou 12,6 pontos para 90,9%.

O desempenho financeiro e operacional da empresa está detalhado a seguir.

Nota: O preço do combustível inclui taxas, transporte, operações de hedge liquidadas, prêmios de hedge, mas exclui marcas para os ajustes do mercado de coberturas abertas.

A Delta Air Lines está trabalhando para se transformar na melhor companhia aérea da América Latina e Caribe. Como parte deste objetivo, a Delta estabeleceu uma aliança de longo prazo com a GOL Linhas Aereas Inteligentes, investindo mais de US$ 100 milhões na GOL. Da mesma forma, a Delta investiu mais de US$ 65 milhões na Aeroméxico como parte de uma aliança comercial exclusiva de longo prazo e iniciou um acordo de compartilhamento de voos com a Aerolíneas Argentinas, solidificando sua presença na América Latina. A revista Executive Traveler nomeou a Delta como sendo "a melhor experiência de viagem para o México." A Delta oferece serviço no Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson, em Atlanta, alcançando mais de 32 países e 54 destinos na região com mais de 1.000 voos semanais entre a América Latina e os Estados Unidos. Para os clientes que falam espanhol, a empresa oferece assistência em tempo real em espanhol via Twitter @DeltaAssist_ES das 9h às 22h (EST).

A Delta Air Lines serve mais de 160 milhões de passageiros ao ano. A Delta foi nomeada pelos leitores da revista Travel Weekly como a “Companhia Aérea do Ano” de voos domésticos e considerada pela revista PC World como a “Companhia Aérea Líder no Uso de Tecnologias” e ainda ganhou como a melhor na Pesquisa Anual da Business Travel News. Líderes de uma rede mundial, a Delta e a Delta Connection oferecem serviços para 333 destinos em 62 países em seis continentes. Com escritório principal em Atlanta, a Delta emprega mais de 80.000 pessoas no mundo e opera uma frota com mais de 700 aeronaves. Membro fundador da aliança global SkyTeam, a Delta participa da aliança transatlântica líder da indústria com a Air France-KLM e Alitalia. Incluindo seus parceiros mundiais, a Delta oferece aos seus clientes mais de 13.000 voos diários, com hubs em Amsterdã, Atlanta, Cincinnati, Detroit, Memphis, Minneapolis-St.Paul, New York-JFK, Paris-Charles de Gaulle, Salt Lake City e Tóquio-Narita. O serviço da companhia aérea inclui o SkyMiles, maior programa de fidelidade de companhia aérea do mundo; o premiado serviço BusinessElite; e mais de 50 Delta Sky Clubs em aeroportos no mundo. A Delta está investindo mais de dois bilhões de dólares até 2013 em aeroportos e produtos, serviços e tecnologia para aprimorar a experiência do cliente no céu e na terra. Clientes podem checar informações sobre voos, passagem aérea, bagagens e revisar status de voo no site delta.com 

Declarações prospectivas
As declarações contidas neste press release que não sejam fatos históricos, incluindo declarações sobre nossas estimativas, expectativas, crenças, intenções ou estratégias projeções para o futuro, podem ser "declarações prospectivas" como definido na Lei de Reforma de Litígio de Títulos de 1995. Todas as declarações antecipativas envolvem uma série de riscos e incertezas que poderiam causar resultados reais difiram materialmente das estimativas, expectativas, crenças, intenções, projeções e estratégias refletidas ou sugeridas pelas declarações prospectivas. Estes riscos e incertezas incluem, mas não estão limitados ao custo do combustível para aeronaves, o impacto da postagem garantia em conexão com os nossos contratos de hedge de combustível, o impacto das obrigações de financiamento significativas no que diz respeito aos planos de pensão de benefício definido, o impacto que nosso endividamento pode ter sobre nossas atividades financeiras e operacionais e nossa capacidade de incorrer em dívida adicional, as restrições que as cláusulas financeiras em nossos contratos de financiamento terá sobre nossas operações financeiras e de negócios, questões trabalhistas; interrupções ou perturbações no serviço em um dos aeroportos de nosso centro, nossa crescente dependência da tecnologia em nossas operações, a capacidade dos nossos processadores de cartão de crédito para tirar holdbacks significativos em determinadas circunstâncias; os possíveis efeitos de acidentes envolvendo nossas aeronaves, os efeitos do clima, desastres naturais e da sazonalidade sobre o nosso negócio; os efeitos de uma prolongada interrupção nos serviços prestados pelas transportadoras de terceiros regionais, a nossa capacidade de reter funcionários de gestão e chave; condições de concorrência no setor aéreo, os efeitos da rápida propagação de doenças contagiosas, e os efeitos de ataques terroristas.

Informações adicionais sobre riscos e incertezas que poderiam causar diferenças entre os resultados reais e declarações prospectivas contidas em nossos Valores Mobiliários e Câmbio da Comissão, incluindo nosso Relatório Anual no Formulário 10-K para o ano fiscal encerrado em 31 de dezembro de 2011. O cuidado deve ser tomado para não depositar confiança indevida em nossas declarações prospectivas, as quais representam nossos pontos de vista apenas como de 25 de abril de 2012, e que nós não temos nenhuma intenção atualizar no momento.

  
Reconciliação de Medidas Financeiras GAAP para Medidas Financeiras não-GAAP
Abril de 2012

Às vezes a Delta usa informações que é derivada de suas Declarações Financeiras Consolidadas, mas ela não é apresentada em conformidade com os princípios contábeis geralmente aceitos nos Estados Unidos (“GAAP”). Algumas dessas informações são consideradas “não-GAAP” segundo as regras da U.S. Securities e Exchange Commission. As medidas financeiras não-GAAP devem ser consideradas adicionais aos resultados preparados de acordo com o GAAP, mas não devem ser consideradas como substitutas ou superiores aos resultados GAAP.

Os ajustes da Delta para ‘marcar a mercado’ ("MTM") dos ajustes para hedges de combustível registrados em períodos diferentes do período de liquidação para avaliar os resultados financeiros da empresa no período indicado.

SOURCE Delta Air Lines
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