ATLANTA, 5 de setembro de 2012 – A Delta Air Lines (NYSE: DAL) divulga relatório de faturamento e desempenho operacional sólido para agosto de 2012.

A Delta teve aumento na sua receita unitária consolidada por passageiro (PRASM) na casa dos 4 por cento, em comparação com o mesmo período do ano passado. O aumento no PRASM se deve à demanda estável, o impulso no tráfego corporativo e as e as receitas resultantes de investimentos voltados para clientes e produtos. Todas as entidades geraram atingiram resultados positivos durante o mês de agosto. Sem a suspensão dos impostos promovida pela FAA em 2011, estima-se que, no mesmo período, o aumento na receita seria 1,5 por cento maior.

A taxa de ocupação teve aumento de 0,9 por cento no comparativo com 2011, entretanto houve redução de 1 por cento na capacidade.

O valor do combustível, para a companhia, no mês foi de $3,26 por galão. 

O excelente desempenho operacional da Delta se manteve durante o mês. A taxa de chegada pontual foi de 99,4 por cento e a taxa de pontualidade alcançou aos 83,9 por cento.

 Nota: O preço do combustível inclui taxas, transporte, operações de liquidadas, prêmios, mas exclui marcas para os ajustes do mercado aberto.

Sobre a Delta Air Lines

A Delta Air Lines está trabalhando para se tornar a melhor companhia aérea americana na América Latina e no Caribe. Como parte deste objetivo a Delta estabeleceu uma parceria de longo prazo com a GOL Linhas Aereas Inteligentes, investindo mais de US$100 milhões na companhia.  A Delta também investiu mais de US$65 milhões na Aeroméxico como parte da aliança de longo prazo e estabeleceu um code share com a  Aerolíneas Argentinas, solidificando sua marca na América Latina. Os serviços da Delta estão baseados no Hartsfield-Jackson Aeroporto Internacional de Atlanta, de onde voa para 32 países e 54 destinos na região, oferecendo mais de 1.000 voos semanais entre a América Latina e os Estados Unidos. Passageiros da região já contam com assistência em português e espanhol pelo Twitter @DeltaAjuda e @DeltaAssist_ES provendo atendimento em tempo real das 9h00 às 22h00.

A Delta Air Lines serve a mais de 160 milhões de passageiros por ano. No ano passado, a Delta foi nomeada pelos leitores da revista Travel Weekly como a “Companhia Aérea do Ano” de voos domésticos e considerada pela revista PC World como a “Companhia Aérea Líder no Uso de Tecnologias” e ainda ganhou como a melhor na Pesquisa Anual da Business Travel News. Líderes de uma rede mundial, a Delta e a Delta Connection oferecem serviços para 330 destinos em 61 países em seis continentes. Com escritório principal em Atlanta, a Delta emprega mais de 80.000 pessoas no mundo e opera uma frota com mais de 700 aeronaves. Membro fundador da aliança global SkyTeam, a Delta participa da aliança transatlântica líder da indústria com a Air France-KLM e Alitalia. Incluindo seus parceiros mundiais, a Delta oferece aos seus clientes mais de 13.000 voos diários, com hubs em Amsterdã, Atlanta, Cincinnati, Detroit, Memphis, Minneapolis-St.Paul, New York-JFK, Paris-Charles de Gaulle, Salt Lake City e Tóquio-Narita. O serviço da companhia aérea inclui o SkyMiles, maior programa de fidelidade de companhia aérea do mundo; o premiado serviço BusinessElite; e mais de 50 Delta Sky Clubs em aeroportos no mundo. A Delta está investindo mais de US$ 3 bilhões até 2013 em aeroportos e produtos, serviços e tecnologia para aprimorar a experiência do cliente no céu e na terra. Clientes podem checar informações sobre voos, passagem aérea, bagagens e revisar status de voo no site delta.com.

Reconciliation of GAAP Financial Measures to Non-GAAP Financial Measures

August 2012

Delta sometimes uses information that is derived from its Consolidated Financial Statements, but that is not presented in accordance with accounting principles generally accepted in the U.S. ("GAAP"). Certain of this information are considered "non-GAAP financial measures" under the U.S. Securities and Exchange Commission rules.  The non-GAAP financial measures may be considered in addition to results prepared in accordance with GAAP, but should not be considered a substitute for or superior to GAAP results.

Mark-to-market adjustments for fuel hedges recorded in periods other than the settlement period ("MTM Adjustments"). We exclude MTM adjustments, which are based on market prices at the end of the reporting period and certain assumptions, as they are not necessarily indicative of the actual future value of the underlying hedge in the contract settlement period.