ATLANTA, 23 de abril de 2014 - A Delta Air Lines (NYSE: DAL) anuncia hoje os resultados financeiros para o primeiro trimestre de 2014. Os principais destaques incluem:

- O lucro da Delta no trimestre encerrado em março, antes do pagamento das obrigações tributárias, foi de US$ 444 milhões, excluindo itens especiais¹, resultado que supera em US$ 363 milhões o alcançado no mesmo período do ano passado.
- O lucro líquido da Delta para o primeiro trimestre de 2014 foi de US$ 281 milhões, ou US$ 0,33 diluídos, por ação, excluindo Itens especiais¹. O resultado foi US$ 196 milhões maior no comparativo com o ano anterior, considerando US$ 163 milhões de despesas com impostos, agora reconhecidos, após a reversão da provisão para perdas da empresa.
- Em uma base GAAP, incluindo itens especiais, a Delta teve o lucro prévio ao pagamento na casa dos US$ 335 milhões e lucro líquido no valor de US$ 213 milhões, ou US$ 0,25 diluídos, por ação.
- Delta cancelou mais de 17 mil voos devido ao mau tempo em janeiro e fevereiro, o dobro do registrado em 2013 sob as mesmas condições. Estes cancelamentos resultaram em perdas de receita na casa dos US$ 90 milhões e outros US$55 milhões na receita pré impostos.
- Os resultados do período incluem US$ 99 milhões de participação nos lucros que foram oferecidos pela Delta aos seus funcionários devido sua contribuição para a performance financeira da companhia.
- O fluxo operacional de caixa gerado pela Delta foi de US$ 951 milhões e o fluxo de caixa livre no primeiro trimestre foi de US$ 390 milhões. Esta forte geração de caixa permitiu à empresa reduzir a sua dívida líquida ajustada para US$ 9,1 bilhões, contribuindo com mais de US$ 600 milhões em financiamentos para seus planos de pensão e benefícios, e devolver US$ 176 milhões para os acionistas através de dividendos e recompra de ações.

“Os resultados recorde que alcançamos no primeiro trimestre, a despeito das condições climáticas sem precedentes que enfrentamos mostram a força e a resistência da Delta. Ao oferecerem o melhor serviço ao cliente da indústria, a confiabilidade operacional e o desempenho financeiro, o pessoal Delta continua a mostrar que eles são os melhores no negócio", disse Richard Anderson, CEO da Delta. “Nosso trabalho não está terminado e há uma grande oportunidade à frente; esperamos, para o segundo trimestre, produzir uma margem operacional de 14% a 16%. Estamos transformando a Delta em uma companhia “high-quality” no índice S&P 500, ao oferecermos números consistentemente fortes de crescimento nos lucros e de retorno para os acionistas”.

Receita de ambiente
A receita operacional da Delta teve crescimento de 5 por cento, ou US$ 416 milhões, no comparativo com o primeiro trimestre de 2013, a despeito dos US$ 90 milhões de perdas relacionadas ao mau tempo e ao cancelamento de voos. O tráfego e sua capacidade cresceram na casa dos 3,5 por cento e 1,7 por cento, respectivamente.
 · A receita de passageiros aumentou 5 por cento, ou US$ 357 milhões, no comparativo com o mesmo período do ano anterior. A receita unitária por passageiro (PRASM) cresceu 3,2 por cento e a produção da empresa cresceu 1,3 por cento.
· A receita de cargas diminuiu 9 por cento, ou US$ 21 milhões, resultando na diminuição do rendimento, relacionada a queda no frete
· Outras receitas tiveram aumento de 8 por cento, ou US$ 80 milhões, devido movimentos de joint-venture e lucros do programa SkyMiles
As comparações de receitas, relacionadas com as estatísticas, são as seguintes:

"O crescimento de 5 por cento na linha de topo, no primeiro trimestre, mostra a força da receita da Delta, mesmo atravessando perdas de receita devido as condições climáticas e uma variação no tráfego devido o feriado da Páscoa, em abril", disse Ed Bastian, presidente da Delta. "Nós percebemos uma contínua força nas receitas à medida que avançamos ao longo do ano e a partir de ganhos de receita da empresa, os benefícios da joint-venture com a Virgin Atlantic e melhores receitas auxiliares. Estas iniciativas, juntamente com um ambiente de forte demanda, devem levar a um crescimento da receita de unidade a casa de meio dígito no segundo trimestre”.

Performance de custos
As despesas operacionais totais do trimestre cresceram em US$ 18 milhões, no comparativo com o ano passado, como resultado do aumento na participação nos lucros, na casa dos US$ 79 milhões. Estes aumentos de custos foram praticamente compensados ​​pela economia gerada da redução de custos de combustível, pelas iniciativas estruturais de custo da Delta e a compensação de seguros relacionados à supertempestade Sandy.

O custo unitário consolidado, excluindo as despesas com combustível, participação nos lucros e itens especiais (CASM-EX²), foi 0,3 por cento maior no trimestre, em comparação com o mesmo período no ano passado, isto impulsionado pelo impacto do aumento nos investimentos em pessoal e de um ponto devido os cancelamentos resultantes do mau tempo. O CASM consolidado pelo GAAP teve redução de 1,4 por cento.

As despesas com combustíveis para o trimestre reduziram em US$ 167 milhões, como resultado de preços mais baixos e as perdas de hedge em períodos anteriores. O preço médio do combustível³ da Delta foi de US$ 3,03, por galão, para o trimestre, preço que inclui ganhos limite de US$ 107 milhões. Na base GAAP, os custos consolidados com combustível no período sofreram redução de US$ 109 milhões, quando comparados com o primeiro trimestre de 2013, fruto, também, da redução do preço dos combustíveis e ajustes de mercado.

As despesas não operacionais para o trimestre aumentaram em US$ 66 milhões, impulsionadas por uma perda sazonal de US$ 31 milhões, associada com os 49% de participação acionária da Delta na Virgin Atlantic, uma perda de US$ 18 milhões em extinções de dívidas, impulsionadas por iniciativas de redução de passivos da Delta, e outros US$ 39 milhões de variação cambial, incluindo uma perda de US$ 23 milhões dólares associada à desvalorização da moeda venezuelana. Estas perdas foram compensadas por uma redução de US$ 34 milhões na despesa com juros.

"O trimestre encerrado em março marca mais um trimestre com crescimento do custo unitário, desprezados os custos com combustível, abaixo de 2 por cento, e a crescente dinâmica na substituição da nossa frota doméstica e outras iniciativas de custo fornecem o subsídio necessário para manter este desempenho", disse Paul Jacobson, diretor financeiro da Delta. "Estamos abordando toda a nossa base de custos através da execução de nossas iniciativas estruturais de custos, reduzindo nossas despesas de combustível com refinaria e cobertura, e diminuindo a nossa carga de juros com a redução da dívida.”

Fluxo de Caixa
O caixa formado pelas operações durante o trimestre encerrado em março foi de US$ 951 milhões, resultado dos lucros obtidos no período e pelo aumento sazonal na venda de bilhetes. O caixa de operações gerou um líquido de US$ 605 milhões graças às contribuições feitas pela Delta para seus programas de pensões e benefícios, no trimestre. A companhia gerou US$ 390 milhões de fluxo de caixa livre.
As despesas de capital durante o trimestre foram de US$ 570 milhões, incluindo US$ 514 milhões investidos na frota. Durante o trimestre, as dívidas de arrendamento e faturas alcançaram US$ 353 milhões.
Durante o trimestre encerrado em março, a empresa retornou US$ 176 milhões para seus acionistas. No dia 14 de março, a empresa pagou US$ 51 milhões aos acionistas, o que representa US$ 0,06 por ação, em dividendos trimestrais. Além disso, a empresa recomprou 4 milhões de ações a um preço médio de US$ 30,94 dólares cada, num investimento com valor total de US$ 125 milhões. A empresa já investiu US$ 375 milhões dos US$ 500 milhões destinados para o plano de recompra de ações, autorizado pelo Conselho de Administração da Delta em maio.
A Delta encerrou o trimestre liquidez irrestrita no valor de US$ 5,6 bilhões e com dívida ajustada na casa dos US$ 9,1 bilhões. A companhia alcançou uma redução acumulada nas suas dívidas de aproximadamente US$ 8 bilhões, desde 2009.

Orientações para o segundo trimestre de 2014
A projeções da Delta para o segundo trimestre de 2014 seguem abaixo:

Destaques da Empresa
A Delta tem forte compromisso com seus colaboradores, clientes e as comunidades nas quais atua. As principais realizações para o primeiro trimestre de 2014 incluem:
- O reconhecimento das realizações dos funcionários da Delta para cumprir com os objetivos financeiros e operacionais da empresa, com US$114 milhões em incentivos até o momento, incluindo US$ 99 milhões em participação nos lucros e US$ 15 milhões em recompensas compartilhadas;
- Ser qualificada para o Top 50 das Empresas Mais Admiradas do Mundo da revista Fortune, pela primeira vez na história da empresa, e ser nomeada a companhia aérea mais admirada do mundo pela terceira vez em quatro anos;
- O lançamento do novo programa SkyMiles que entrará em vigor em 2015 e vai premiar melhor os nossos clientes mais valiosos com base no custo de sua viagens, ai invés da distância percorrida. A Delta é a primeira das companhias aéreas tradicionais a fazer essa transição, para um modelo baseado em receita;
- O lançamento da joint venture imunizada com a Virgin Atlantic, permitindo coordenação de preços e horários, bem como o compartilhamento de partidas do Aeroporto Heathrow, em Lonres, para Boston, o JFK, em NY, e de Seattle para o Terminal 3 de Heathrow, tudo para melhorar a experiência do cliente.
- Dar apoio às comunidades atendidas pela “Habitat for Humanity International”  e a construção de dez casas em quatro dias no programa “Global Build”, nas Filipinas. Estas ações marcam o nono ano de parceria entre a Delta e essas iniciativas.

Itens especiais
A Delta registrou itens especiais totalizando custos de US$ 68 milhões no primeiro trimestre de 2014, incluindo:
- US$ 31 milhões associados à reestruturação da frota doméstica da Delta;
- US$ 21 milhões em ajustes de mercado para combustíveis; e
- US$ 16 milhões em extinções de débitos e outros.
A Delta registrou itens especiais, totalizando ganhos de US$ 78 milhões no primeiro trimestre de 2013, incluindo:
- US$ 102 milhões em investimentos em instalações, frota e outros, inicialmente associados à reestruturação da frota da Delta; e
-  US$ 24 milhões em ajustes de mercado para combustíveis.

Outros temas
Os dados incluídos neste comunicado de imprensa são dados não auditados da Delta nas  Demonstrações Consolidadas das Operações para os três meses findos em 31 de março de 2014 e 2013, assim como tem por referência um resumo estatístico para esses períodos, os dados dos Balanços Patrimoniais de 31 de março de 2014 e 31 de dezembro de 2013, e uma reconciliação de certas medidas financeiras não-GAAP.

Sobre a Delta Air Lines
A Delta está trabalhando para se tornar a melhor companhia aérea dos EUA na América Latina e no Caribe. Suas conquistas foram reconhecidas na forma de duas grandes premiações recebidas na edição 2014 do Latin Trade’s Best of Travel Annual Awards, nas categorias “Melhores Melhorias Gerais” e “Melhores Parcerias e Alianças”, além de ter sido a única empresa norte-americana presente nos rankings deste ano. A Delta também foi agraciada com o título de ‘Melhor Companhia Aérea para a América do Norte”, no Prêmio Destaque

Companhia de Viagem, concedido pelo Grupo Companhia. A Delta prossegue seu processo de crescimento na América Latina ao estabelecer uma aliança de longo prazo exclusiva com a GOL Linhas Aéreas Inteligentes, Aeroméxico e a Aerolíneas Argentinas solidificando sua presença na região, disponibilizando sua rede global e aprimorando a  experiência dos seus clientes. A Delta disponibiliza serviços para 29 países e 50 destinos na região, oferecendo acima de 1.700 voos semanais entre a América Latina/Caribe e os EUA. Através da sua parceria com a GOL, a Delta oferece aos seus clientes assistência em tempo real, em espanhol e português, pelo Twitter @ DeltaAssist_ES e @ DeltaAjuda das 9h00 às 19h00. Aos clientes brasileiros, a Delta criou uma página no Facebook que pode ser acessada pelo link: http://www.facebook.com/DeltaAirLinesBrasil.

Sobre a Delta Air Lines
A Delta Air Lines serve a mais de 165 milhões de passageiros por ano. Este ano, a Delta foi nomeada como a Companhia Aérea do Ano em pesquisa realizada pela revista Air Transport World e foi incluído no top 50 da edição 2014 da “Lista de Empresas Mais Admiradas do Mundo” da revista Fortune, bem foi nomeada a companhia aérea mais admirada pela terceira vez em quatro anos. A Delta e as linhas que compõem a Delta Connection oferecem serviços para 324 destinos, em 59 países, em seis continentes. Com sede em Atlanta, a Delta emprega mais de 80.000 pessoas no mundo e opera uma frota com mais de 700 aeronaves. Membro fundador da aliança global SkyTeam, a Delta participa da aliança transatlântica líder da indústria com a Air France-KLM e Alitalia. Incluindo seus parceiros mundiais, a Delta oferece aos seus clientes mais de 15.000 voos diários, com hubs em Amsterdã, Atlanta, Cincinnati, Detroit, Minneapolis-St.Paul, New York-LaGuardia, New York-JFK, Paris-Charles de Gaulle, Salt Lake City e Tóquio-Narita. A Delta está investindo mais de US$ 3 bilhões em aeroportos e produtos, serviços e tecnologia para aprimorar a experiência de viagem de seus clientes no céu e em solo. Mais informações estão disponíveis no site delta.com, no Twitter @Delta, em Google.com/+Delta, em facebook.com/delta e em blog do Delta takingoff.delta.com.

Notas finais
(1) para as demonstrações consolidadas de operações, se fornece uma reconciliação de medidas financeiras não-GAAP usadas neste comunicado e fornece razões para usar essas medidas.
(2) CASM - Ex: Em adição aos custos de combustível, a Delta exclui empresas dos custos unitários consolidados auxiliares, que não estão relacionados com a geração de um quilômetro percorrido, incluindo serviços de manutenção de aeronaves e de pessoal que a Delta fornece a terceiros e em operações de férias da Delta (MLT). Do montante excluído, onde US$ 184 milhões e US$ 185 milhões para o primeiro trimestre do ano corrente e anterior, respectivamente. A administração acredita que esta metodologia provem dados mais consistentes e melhor comparáveis, em reflexo às atividades operacionais consolidadas da Delta
(3) Preço médio do combustível por galão: O preço do combustível da Delta, para o terceiro trimestre de 2014, foi de US$ 3,03 por galão e reflete o custo consolidado por galão para as operações principais e regionais, o impacto de contratos de liquidação com vencimento no trimestre de março de 2014. Em uma base GAAP, o preço do combustível inclui o limite de US$ 34 milhões em combustível comercializado, com ajustes registrados em outros períodos diversos ao período de liquidação. O prejuízo líquido da refinaria, no trimestre, foi de US$ 41 milhões. Ver nota A para reconciliação do preço médio do combustível por galão, comparável à métrica da GAAP.

Declarações prospectivas                                  
As declarações contidas nesta atualização ao investidor não são fatos históricos, incluindo declarações sobre as nossas estimativas, expectativas, crenças, intenções ou estratégias, projeções para o futuro, podem ser "declarações prospectivas", conforme definido na Lei de Reforma de Litígio de Títulos de 1995. Todas as declarações prospectivas envolvem uma série de riscos e incertezas que podem causar resultados reais diferentes materialmente das estimativas, expectativas, crenças, intenções, projeções e estratégias refletidas ou sugeridas pelas declarações prospectivas. Estes riscos e incertezas incluem, mas não estão limitados, ao custo do combustível de aviação, o impacto da postagem garantia em conexão com os nossos contratos de hedge de combustível, o impacto das obrigações de financiamento significativos no que diz respeito aos planos de pensão de benefício definido, o impacto que o nosso endividamento podem ter sobre nossas atividades financeiras e operacionais e nossa capacidade de incorrer em dívida adicional; as restrições financeiras em nossos contratos de financiamento terão sobre nossas operações financeiras e de negócios, questões trabalhistas; interrupções ou interrupções no serviço em um dos aeroportos de nosso hub, a nossa crescente dependência de tecnologia em nossas operações, a capacidade de nossos processadores de cartão de crédito para tirar retenções significativas em determinadas circunstâncias, os possíveis efeitos de acidentes envolvendo nossas aeronaves, e os efeitos do clima, desastres naturais e da sazonalidade sobre o nosso negócio, os efeitos de uma prolongada interrupção nos serviços prestados pelas transportadoras de terceiros regionais, a nossa capacidade de reter empregados de gestão e chave; condições de concorrência no setor aéreo, os efeitos da rápida propagação de doenças contagiosas, e os efeitos de ataques terroristas.
Informações adicionais relativas a riscos e incertezas que poderiam causar diferenças entre os resultados reais e declarações prospectivas, incluindo nosso Relatório Anual no Formulário 10-K para o ano fiscal encerrado em 31 de dezembro de 2013. Deve-se tomar cuidado para não depositar confiança indevida em nossas declarações prospectivas, as quais representam nossos pontos de vista somente a partir de 23 de abril de 2014, e que não temos nenhuma intenção de atualizar.

DELTA AIR LINES, INC.
Dados de Balanços Selecionados

DELTA AIR LINES, INC.
Sumário Estatístico
(Não Auditado)

Nota: Salvo empregados de tempo integral, ou equivalentes, e o número de aeronaves da frota, os dados consolidados incluem operações que a Delta executa sob seus contratos e arranjos de transporte.

Nota A: As tabelas a seguir mostram reconciliações de medidas não-GAAP. As razões para a Delta usar estas medidas são descrito abaixo.

A Delta, às vezes, usa informação ("não-GAAP"), que é derivada das demonstrações financeiras consolidadas, mas que não são apresentadas de acordo com os princípios contábeis geralmente aceitos nos os EUA ("GAAP"). As regras da Comissão de Valores Mobiliários dos EUA e as medidas financeiras não-GAAP podem ser consideradas para além dos resultados se preparadas de acordo com GAAP, mas não deve ser considerada substituta ou superior a resultados GAAP. As tabelas abaixo mostram reconciliações de medidas financeiras não-GAAP para, no máximo, serem comparáveis ​​medidas financeiras GAAP.
Projeções. A Delta é incapaz de conciliar certas previsões futuras para GAAP como a natureza ou quantidade de itens especiais e isto não pode ser calculado no momento.

Ganhos líquido e pré-taxação, excluindo Itens especiais. A Delta exclui itens especiais, e a pré-taxação porque a administração acredita que a exclusão desses itens é útil para os investidores para avaliar o desempenho operacional da empresa. Portanto, para ajustar esses valores e para chegar à medidas financeiras mais significativas. Os itens especiais excluídos, para ajuste dos ganhos e pré-taxação, apresentados na tabela abaixo são:
 (A) Ajustes e variação de mercado para hedge de combustível, registrados em outros períodos que não o período de liquidação ("Ajustes de MTM"). Excluímos ajustes MTM, que são baseados em preços de mercado no final do período do relatório e certos pressupostos que não são necessariamente indicativos do valor real futuro da cobertura subjacente no período de liquidação do contrato.
(B) Reestruturação e outros itens. Devido à variabilidade na reestruturação e outros itens, a exclusão deste item é útil para os investidores analisarem o desempenho operacional da empresa no período indicado.
(C) Perdas pela extinção de débitos e outros.Devido a variação nas perdas por extinção de débitos e outros, a exclusão deste item, desta medição, ajuda os investidores a analisar o comportamento e a performance da companhia no período.
(D) Imposto de renda. Projetamos que a nossa taxa efetiva de imposto anual para 2014 será de aproximadamente 38%. Assim, este ajuste representa o efeito do imposto de renda associado aos itens especiais. Acreditamos que este ajuste permite que os investidores possam melhor compreender e analisar o desempenho operacional da empresa nos períodos indicados.

Custos com Combustível, ajustados, e valor médio do combustível e a media de preços por galão: As tabelas abaixo mostram os componentes das despesas de combustível, incluindo o impacto da refinaria e a cobertura com gastos de combustível e preço médio por galão. Em seguida, excluídos os ajustes MTM da despesa total de combustível e do preço médio por galão, pelo mesmo motivo descrito acima, sob o título de lucro líquido, excluindo itens especiais.
Consolidado        

Mainline

Custo por Milha, por Assento, ou Unidade de Custo sem combustível ("CASM-Ex"): Além dos itens especiais descritos acima, excluir os seguintes itens da consolidação e do Mailine do CASM para determinar CASM Ex-:
• O Combustível de Aviação e Impostos Relacionados. A volatilidade dos preços dos combustíveis interfere na comparabilidade anual do desempenho financeiro. A administração acredita que a exclusão do combustível de aviação e encargos (incluindo transportadoras contratadas em regime de compra de capacidade) permite que os investidores tenham melhor compreensão ao analisar nossos custos “não combustíveis” e nosso desempenho financeiro ano a ano.
• Empresas Auxiliares. Empresas auxiliares não estão relacionadas com a geração dos números de milhas e assentos. Esses negócios incluem manutenção de aeronaves e serviços de pessoal fornecidos a terceiros e operações de férias.
• Participação nos Lucros. A administração acredita a exclusão deste item fornece uma comparação mais significativa dos nossos resultados para a indústria aérea e os nossos resultados do ano anterior.
- Reestruturação e outros itens e ajustes MTM. Excluímos de reestruturação e outros itens e ajustes MTM do CASM, pelas mesmas razões descritas acima.

Dívida Líquida Ajustada: A Delta usa sua dívida total ajustada, incluindo o aluguel de aeronaves, além de dívidas de longo prazo e arrendamentos de capital, para apresentar estimadas ajustadas de obrigações financeiras. A Delta reduz sua dívida total ajustada por investimentos de caixa, equivalentes de caixa e de curto prazo, resultando em uma dívida líquida ajustada para apresentar o montante de ativos adicionais necessários para satisfazer a dívida.

Fluxo de Caixa Livre: A Delta apresenta o fluxo de caixa livre, porque a administração acredita que essa métrica é útil para os investidores para avaliar a capacidade da empresa para gerar dinheiro.

Despesas de Capital: A Delta apresenta as despesas de capital líquidas, porque a administração acredita que essa métrica é útil para os investidores avaliarem as atividades de investimento da empresa.

Os vencimentos da Dívida Líquida: A Delta apresenta os pagamentos da sua dívida líquida, porque a administração acredita que essa métrica é útil para os investidores a avaliar a dívida da empresa e as atividades relacionadas.