São Paulo, 23 de julho de 2014 - A Delta Air Lines (NYSE: DAL) anuncia hoje os resultados financeiros para o segundo trimestre de 2014. Os principais destaques incluem:

- O lucro da Delta no trimestre encerrado em junho, antes do pagamento das obrigações tributárias, foi de US$ 1,4 bilhão, excluindo itens especiais¹, resultado que supera em US$ 593 milhões o alcançado no mesmo período do ano passado. O lucro líquido da Delta para o segundo trimestre de 2014 foi de US$ 889 milhões, ou US$ 1,04 diluídos, por ação e a margem operacional foi de 15,1 por cento, excluindo Itens especiais¹.

- Em uma base GAAP, incluindo itens especiais, a Delta teve o lucro prévio ao pagamento de taxas na casa dos US$ 1,3 bilhão, a margem operacional foi de 14,9 por cento e lucro líquido no valor de US$ 801 milhões, ou US$ 0,94 diluídos, por ação.

- Os resultados incluem US$ 340 milhões em participação nos lucros, distribuídos entre os funcionários da Delta em reconhecimento aos seus esforços na busca das metas financeiras da companhia

- O fluxo operacional de caixa gerado pela Delta no período superou os US$ 2 bilhões e o fluxo de caixa livre no primeiro trimestre foi de US$ 1,5 bilhão. Em meados de julho a empresa usou os fortes ganhos de caixa registrados em 2014 para reduzir sua dívida líquida ajustada para abaixo dos US$ 8 bilhões, contribuindo com mais de US$ 900 milhões em financiamentos para seus planos de pensão e benefícios, e devolver US$ 550 milhões para os acionistas através de dividendos e recompra de ações.

"O desempenho da Delta neste trimestre, com crescimento de 9 por cento, mais de 4 pontos de expansão da margem e US$ 1,5 bilhões em fluxo de caixa livre, mostra a solidez financeira e capacidade de resistência de nossa empresa. Esperamos que o nosso desempenho no trimestre encerrado em setembro seja ainda mais forte, à medida que expandimos nossas margens operacionais para entre 15% e 17% e melhoramos ainda mais a nossa rentabilidade ", disse o diretor executivo da Delta, Richard Anderson. "Todo o crédito vai para o pessoal da Delta ao redor do mundo, que não só produziu este desempenho financeiro recorde, mas também continuam a liderar a indústria em termos de confiabilidade operacional e satisfação do cliente."

Receita de ambiente

A receita operacional da Delta teve crescimento de 9 por cento, ou US$ 914 milhões, no comparativo com o segundo trimestre de 2013, resultante da força contínua nas receitas corporativas e domésticas. Tráfego aumentou em 5,0 por cento e houve aumento na casa dos 3,2 por cento.

· A receita de passageiros cresceu 9 por cento, ou US$ 772 milhões, no comparativo com o mesmo período do ano anterior. A receita unitária por passageiro (PRASM) cresceu 5,7 por cento e a produção da empresa cresceu 3,8 por cento. Produtos relacionados com assentos e outras iniciativas de merchandising aumentaram as receitas em US$ 45 milhões em relação ao mesmo período do ano anterior.

· A receita de cargas diminuiu 1 por cento, ou US$ 2 milhões, resultando na diminuição do rendimento, relacionada a queda no frete, mas que foi parcialmente compensada por grandes volumes

· Outras receitas tiveram aumento de 15 por cento, ou US$ 144 milhões, devido movimentos de joint-venture e lucros do programa SkyMiles

As comparações de receitas, relacionadas com as estatísticas, são as seguintes:

"Um ambiente de forte demanda, juntamente com maiores receitas vindas dos nossos ganhos de contratos corporativos, esforços de merchandising, e investimentos em Nova York e Seattle, ajudaram a compensar a fraqueza no rendimento do Pacífico e resultou em um aumento de quase 6 por cento nas receitas unitárias da Delta para o segundo trimestre ", disse Ed Bastian, presidente da Delta. "Para o terceiro trimestre de setembro, esperamos que as receitas aumentem entre 2 e 4 por cento, impulsionadas pela contínua força corporativa e doméstica, junto com os benefícios de nossas iniciativas de receita."

Performance de custos

O custo unitário consolidado, excluindo as despesas com combustível, participação nos lucros e itens especiais (CASM-EX²), se manteve estável em comparação com o mesmo período no ano passado, isto impulsionado pelas mudanças de frota e outros custos relacionados aos investimentos em pessoal, produtos e operações. O CASM consolidado pelo GAAP teve redução de 0,4 por cento.

As despesas operacionais totais do trimestre cresceram US$ 249 milhões, no comparativo com o ano passado, como resultado do aumento na participação nos lucros, na casa dos US$ 222 milhões. Estes aumentos de custos foram parcialmente compensados ​​pela economia gerada da redução de custos de combustível, pelas iniciativas estruturais de custo da Delta.

As despesas com combustíveis para o trimestre reduziram em US$ 168 milhões, como resultado dos lucros obtidos em refinaria, que aplacou os preços mais altos e alta no consumo. O preço médio do combustível³ da Delta foi de US$ 2,93, por galão, para o trimestre, preço que inclui ganhos limite de US$ 99 milhões. As operações de refino produziram lucros de US$ 13 milhões para o trimestre, um acho de US$ 64 milhões no comparativo ano a ano.

Os gastos com impostos cresceram US$ 496 milhões em comparação com o mesmo período do ano passado e empresa reconhece a despesa fiscal para fins de demonstrações contábeis após a reversão de sua provisão para desvalorização de imposto no final de 2013.

“Com a compra contínua de novas aeronaves para a frota doméstica e nossas contínuas iniciativas de custos temos sido capazes de manter nosso crescimento custo unitário não-combustível abaixo de 2 por cento para cada um dos últimos quatro trimestres", disse Paul Jacobson, diretor financeiro da Delta. "Não são apenas estas iniciativas que dirigem nosso desempenho atual, mas elas também estão construindo uma base para sustentar este desempenho para o futuro."

Fluxo de Caixa

O caixa formado pelas operações durante o trimestre encerrado em junho foi de US$ 2,1 bilhões, resultado dos lucros obtidos no período e pelas compras de passagens, mas que foi impactado por US$ 300 milhões repassados por contribuições feitas pela Delta para seus programas de pensões e benefícios, no trimestre. A companhia gerou US$ 1,5 bilhão de fluxo de caixa livre.

As despesas de capital durante o trimestre foram de US$ 520 milhões, incluindo US$ 343 milhões investidos na frota. Durante o trimestre, as dívidas de arrendamento e faturas alcançaram US$ 851 milhões.

Com sua forte geração de caixa ano até o momento, a empresa devolveu voltou US$ 550 milhões aos acionistas em meados de julho. Através de seu dividendo trimestral de US$ 0,06 por ação, a empresa pagou US$ 101 milhões aos seus acionistas. Além disso, a empresa recomprou 12,4 milhões de ações. ao preço médio de US$ 36,33, num total de US$ 450 milhões investidos. Essas recompras consumiram US$ 200 milhões dos US$ 2 bilhões autorizados para uso em recompra, em maio de 2014, além de completar a autorização de recompras no valor de US$ 500 milhões, de maio de 2013.

Jacobson continuou: "Ao tomarmos uma atitude equilibrada para a implantação de capital, a Delta tem sido capaz de investir mais de US$ 1 bilhão em nossa frota e de outros produtos, além de reduzir a nossa dívida para o menor nível em 20 anos, contribuindo com mais de US$ 900 milhões para nossos planos de pensão e retornando US$ 550 milhões aos acionistas até agora".

Orientações para o terceiro trimestre de 2014

A projeções da Delta para o segundo trimestre de 2014 seguem abaixo:

Destaques da Empresa

A Delta tem forte compromisso com seus colaboradores, clientes e as comunidades nas quais atua. As principais realizações para o segundo trimestre de 2014 incluem:

- O reconhecimento das realizações dos funcionários da Delta para cumprir com os objetivos financeiros e operacionais da empresa, com US$476 milhões em incentivos até o momento, incluindo US$ 439 milhões em participação nos lucros e US$ 37 milhões em recompensas compartilhadas;

- Melhorar a sua rede global com o novo serviço conectando os hubs da Delta em Nova York e Seattle com os destinos de negócios-chave de Londres-Heathrow, Zurique, Roma, Hong Kong e Seul;

- Ao anunciar a encomenda de mais 15 aeronaves A321 somadas às outras do mesmo tipo 30 já encomendadas. Estas, aeronaves de economia comprovadamente eficiente irá fornecer uma melhor experiência do cliente ao serem usadas na substituição de aeronaves similares, menos eficiente que estão sendo reformadas, como parte da reestruturação da frota doméstica da Delta;

-Completar modificações em sua frota internacional de fuselagem larga, tornando a Delta a única operadora a oferecer assentos flat-bed completos com acesso direto ao corredor na BusinessElite e entretenimento pessoal on demand em cada assento em todos os voos internacionais de longa distância dos EUA; e

- Celebrando a inauguração do novo Flight Museum da Delta, que coincidiu com o 85º aniversário do serviço da Delta. O museu está instalado em dois hangares de manutenção da companhia aérea com exposições que contam mais de oito décadas de história da Delta e do crescimento e desenvolvimento da aviação comercial.

Itens especiais

A Delta registrou itens especiais totalizando custos de US$ 88 milhões no primeiro trimestre de 2014, incluindo:

- US$ 20 milhões associados à reestruturação da frota doméstica da Delta; e

- US$ 69 milhões em extinções de débitos e outros.

A Delta registrou itens especiais, totalizando ganhos de US$ 159 milhões no segundo trimestre de 2013, incluindo:

- US$ 34 milhões em investimentos em instalações, frota e outros, inicialmente associados à reestruturação da frota da Delta; e

-  US$ 125 milhões em ajustes de mercado para combustíveis.

Sobre a Delta Air Lines

A Delta está trabalhando para se tornar a melhor companhia aérea dos EUA na América Latina e no Caribe. Suas conquistas foram reconhecidas na forma de duas grandes premiações recebidas na edição 2014 do Latin Trade’s Best of Travel Annual Awards, nas categorias “Melhores Melhorias Gerais” e “Melhores Parcerias e Alianças”, além de ter sido a única empresa norte-americana presente nos rankings deste ano. A Delta também foi agraciada com o título de ‘Melhor Companhia Aérea para a América do Norte”, no Prêmio Destaque Companhia de Viagem, concedido pelo Grupo Companhia. A Delta prossegue seu processo de crescimento na América Latina ao estabelecer uma aliança de longo prazo exclusiva com a GOL Linhas Aéreas Inteligentes, Aeroméxico e a Aerolíneas Argentinas solidificando sua presença na região, disponibilizando sua rede global e aprimorando a  experiência dos seus clientes. A Delta disponibiliza serviços para 28 países e 47 destinos na região, oferecendo acima de 1.500 voos semanais entre a América Latina/Caribe e os EUA. Através da sua parceria com a GOL, a Delta oferece aos seus clientes assistência em tempo real, em espanhol e português, pelo Twitter @ DeltaAssist_ES e @ DeltaAjuda das 9h00 às 19h00. Aos clientes brasileiros, a Delta criou uma página no Facebook que pode ser acessada pelo link: http://www.facebook.com/DeltaAirLinesBrasil.

A Delta Air Lines serve a mais de 165 milhões de passageiros por ano. Este ano, a Delta foi nomeada como a Companhia Aérea do Ano em pesquisa realizada pela revista Air Transport World e foi incluído no top 50 da edição 2014 da “Lista de Empresas Mais Admiradas do Mundo” da revista Fortune, bem foi nomeada a companhia aérea mais admirada pela terceira vez em quatro anos. A Delta e as linhas que compõem a Delta Connection oferecem serviços para 333 destinos, em 64 países, em seis continentes. Com sede em Atlanta, a Delta emprega mais de 80.000 pessoas no mundo e opera uma frota com mais de 700 aeronaves. Membro fundador da aliança global SkyTeam, a Delta participa da aliança transatlântica líder da indústria com a Air France-KLM e Alitalia. Incluindo seus parceiros mundiais, a Delta oferece aos seus clientes mais de 15.000 voos diários, com importastes hubs e mercados incluindo Amsterdam, Atlanta, Boston, Detroit, Los Angeles, Minneapolis-St. Paul, Nova York-JFK, Nova York-LaGuardia, Paris-Charles de Gaulle, Salt Lake City, Seattle e Tokio-Narita. A Delta está investindo bilhões de dólares em aeroportos e produtos, serviços e tecnologia para aprimorar a experiência de viagem de seus clientes no céu e em solo. Mais informações estão disponíveis no site delta.com, no Twitter @Delta, em Google.com/+Delta, em facebook.com/delta e em blog do Delta takingoff.delta.com.

 Notas finais

(1) para as demonstrações consolidadas de operações, se fornece uma reconciliação de medidas financeiras não-GAAP usadas neste comunicado e fornece razões para usar essas medidas.

(2) CASM - Ex: Em adição aos custos de combustível, a Delta exclui empresas dos custos unitários consolidados auxiliares, que não estão relacionados com a geração de um quilômetro percorrido, incluindo serviços de manutenção de aeronaves e de pessoal que a Delta fornece a terceiros e em operações de férias da Delta (MLT). Do montante excluído, onde US$ 193 milhões e US$ 165 milhões para o segundo trimestre do ano corrente e anterior, e US$ 377 milhões e US$ 350 milhões para os seis meses encerrados em 30 de junho de 2014 e 2013, respectivamente. A administração acredita que esta metodologia oferece dados mais consistentes e melhor comparáveis, em reflexo às atividades operacionais consolidadas da Delta

Declarações prospectivas                                  

As declarações contidas nesta atualização ao investidor não são fatos históricos, incluindo declarações sobre as nossas estimativas, expectativas, crenças, intenções ou estratégias, projeções para o futuro, podem ser "declarações prospectivas", conforme definido na Lei de Reforma de Litígio de Títulos de 1995. Todas as declarações prospectivas envolvem uma série de riscos e incertezas que podem causar resultados reais diferentes materialmente das estimativas, expectativas, crenças, intenções, projeções e estratégias refletidas ou sugeridas pelas declarações prospectivas. Estes riscos e incertezas incluem, mas não estão limitados, ao custo do combustível de aviação, o impacto da postagem garantia em conexão com os nossos contratos de hedge de combustível, o impacto das obrigações de financiamento significativos no que diz respeito aos planos de pensão de benefício definido, o impacto que o nosso endividamento podem ter sobre nossas atividades financeiras e operacionais e nossa capacidade de incorrer em dívida adicional; as restrições financeiras em nossos contratos de financiamento terão sobre nossas operações financeiras e de negócios, questões trabalhistas; interrupções ou interrupções no serviço em um dos aeroportos de nosso hub, a nossa crescente dependência de tecnologia em nossas operações, a capacidade de nossos processadores de cartão de crédito para tirar retenções significativas em determinadas circunstâncias, os possíveis efeitos de acidentes envolvendo nossas aeronaves, e os efeitos do clima, desastres naturais e da sazonalidade sobre o nosso negócio, os efeitos de uma prolongada interrupção nos serviços prestados pelas transportadoras de terceiros regionais, a nossa capacidade de reter empregados de gestão e chave; condições de concorrência no setor aéreo, os efeitos da rápida propagação de doenças contagiosas, e os efeitos de ataques terroristas.

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