Delta anuncia resultados financeiros do trimestre terminado em junho

ATLANTA, 25 de julho de 2012 – A Delta Air Lines (NYSE:DAL) divulga hoje seus resultados financeiros para o trimestre de junho de 2012.  Os principais pontos incluem:

• O lucro líquido da Delta, excluindo os itens especiais1, para o trimestre de junho de 2012 foi de US $ 586 milhões, ou US $ 0,69 por ação diluída.
• A perda líquida GAAP para o trimestre de junho de 2012 da Delta foi de US $ 168 milhões, ou US $ 0,20 por ação diluída, incluindo ajustes de mercado em coberturas abertas de combustível e outros itens especiais.
• As receitas unitárias da Delta subiram 8,5 porcento no trimestre e a empresa produziu uma receita unitária premium para a indústria de quinze meses consecutivos.
• A Delta encerrou o trimestre junho de 2012 com US $ 5,3 bilhões em liquidez irrestrita e dívida líquida ajustada de US $ 12,1 bilhões.  

"O lucro sólido da Delta neste trimestre (excluindo os itens especiais) é uma evidência de que o nosso comércio e indústria estão evoluindo e proporcionando melhorias significativas. Agradeço o empenho de toda a equipe da Delta que produziu esses resultados e parabenizo-os pelo ganho de US$ 135 milhões em participação nos lucros até agora este ano ", disse Richard Anderson, diretor executivo da Delta. "No futuro, esperamos ter uma forte rentabilidade no trimestre setembro com uma margem operacional de 10 porcento a12 porcento, enquanto continuamos a colher os benefícios dos investimentos que fizemos em nossa operação e na experiência do cliente. Temos também dado passos importantes para a mudança estrutural com iniciativas como a reestruturação da frota nacional e da refinaria”.

Ambiente de Receita
A receita operacional da Delta cresceu US $ 579 milhões ou 6 porcento na capacidade, 1,3 porcento menor no trimestre terminado em junho de 2012 em comparação com o mesmo período de 2011. Apesar da menor capacidade, o tráfego aumentou 0,3 porcento enquanto o fator de ocupação aumentou 1,4 pontos para 85,1 porcento.

• A receita de passageiros aumentou 7 porcento, ou US $ 560 milhões em comparação com o mesmo período do ano anterior. A receita unitária consolidada do passageiro (PRASM) aumentou 8,5 porcento, impulsionada por uma melhoria de 6,8 porcento no rendimento.
• A receita de carga diminuiu 1 porcento, ou US$ 2 milhões, com rendimentos mais baixos de carga parcialmente compensados por maiores volumes.
• Outras receitas aumentaram 2 porcento, ou US$ 21 milhões, do aumento da receita de negócios adicionais.

As comparações estatísticas das receitas relacionadas seguem abaixo:

"O desempenho de receitas da Delta no segundo trimestre está entre os melhores da indústria pelo fato de termos vivenciado os benefícios de iniciativas com foco em nossos clientes, crescimento de vendas corporativas e disciplina", disse Ed Bastian, presidente da Delta. "Ao gerenciar ativamente os negócios por meio de reduções de capacidade e preços, esperamos manter nosso sólido desempenho de receitas apesar do cenário econômico incerto."

ombustível

Excluindo ajustes de mercado, a média de preço de combustível da Delta foi de US$ 3,37 por galão, que inclui 16 centavos por galão em perdas liquidadas a partir do seu programa de cobertura de combustível. Em uma base GAAP, que inclui ajustes de mercado no período de cobertura, o preço médio de combustível da empresa foi de US $ 3,95 por galão. Em 30 de junho, a Delta tinha US$ 350 milhões de margem de cobertura postada com as contrapartes.

A Delta espera participar de forma significativa no declínio do preço do combustível para o segundo semestre de 2012. A partir do gráfico do dia 23 de julho, a empresa espera atingir uma média de preços de combustível de     US$3,09 e US$3,05 para os terceiros e quarto trimestres de 2012, respectivamente, com exclusão de qualquer impacto da refinaria Trainer.

Durante o segundo trimestre, a Monroe Energy, subsidiária da Delta, encerrou a aquisição da refinaria Trainer. O trabalho está em andamento para completar a mudança e modificar a planta para maximizar sua produção de combustível para jatos. A empresa espera que a planta já esteja operando em plena capacidade no quarto trimestre. Com a Trainer em plena capacidade, a Delta espera economizar mais de US $ 300 milhões anualmente em suas despesas com combustível. 

Desempenho de Custos

A despesa operacional da Delta, excluindo combustível, aumentaram US$ 308 milhões ano sobre ano. Os principais impulsionadores incluem maior participação nos lucros, aumentos de salários e benefícios, bem como o impacto de itens especiais.

O custo unitário consolidado (CASM3), excluindo gastos com combustível, participação nos lucros e itens especiais, foi de 3,6 porcento maior no trimestre de junho de 2012 em uma base de ano-sobre-ano, impulsionado pelo impacto das reduções de capacidade e investimentos em funcionários, produtos, serviços e instalações. O GAAP consolidado CASM aumentou 12 porcento, principalmente devido aos ajustes em coberturas de combustível abertos em períodos futuros.

"Enquanto nós estamos enfrentando pressões de custos no curto prazo, estamos implementando as iniciativas estruturais, incluindo a transação do 717 e aquisição de refinaria Trainer, necessárias para alcançar melhores resultados de custo", disse Paul Jacobson, diretor financeiro da Delta. "Esperamos começar a realizar alguns desses benefícios no trimestre encerrado em dezembro e em 2013." 

Fluxo de caixa e liquidez

Em 30 de junho de 2012, a Delta tinha US$ 5,3 bilhões em liquidez irrestrita, incluindo US$ 3,5 bilhões em caixa e investimentos de curto prazo e US$ 1,8 bilhões em linhas de crédito rotativo não utilizados. O fluxo de caixa operacional no trimestre foi de US$ 683 milhões, impulsionado pela rentabilidade da empresa e as vendas antecipadas de bilhetes, que foram parcialmente compensados ​​por fundos de pensões e lançamentos de combustível de margem de hedge. Durante o trimestre, a Delta ganhou US$ 354 milhões em contribuições para seu plano de pensão de benefícios definidos, completando as suas necessidades de financiamento para o ano.

Os gastos de capital durante o trimestre foram de US$ 652 milhões, incluindo US$ 300 milhões para aeronaves (incluindo peças e modificações), US$ 180 milhões para a aquisição da Trainer, e US$ 65 milhões para investimento da Delta no Aeromexico.

Durante o trimestre de junho, a Delta pagou US$ 374 milhões em vencimentos de dívida e obrigações de arrendamento mercantil. Após o encerramento do trimestre, a Delta completou sua oferta de US$ 480 milhões certificados de confiança de equipamentos avançados confiança (EETC). Os certificados são garantidos para 31 aeronaves que estão sendo refinanciados de financiamentos de dívida de outros.

Em 30 de junho, a dívida líquida ajustada da Delta foi de US$ 12,1 bilhões.

"A geração forte de caixa da Delta nos permitiu alcançar US$ 5 bilhões em nossa meta de redução de US$ 7 bilhões da dívida", disse Paul Jacobson. "Ao acessar os mercados de capitais, estamos também melhorando as taxas na nossa carteira de dívida remanescente por meio de transações de baixa das taxas de juro, como o nosso EETC 2012-1."

Orientações para o próximo trimestre

As projeções da Delta para o próximo trimestre estão abaixo:

Destaques da empresa

A Delta tem um forte compromisso com seus funcionários, clientes e as comunidades que serve. As realizações principais incluem:

• Oferecendo alguns dos melhores desempenhos operacionais da indústria, incluindo uma melhoria de 8 pontos no tempo de chegada, 30 porcento menos de perdas de bagagens e uma redução de 20 porcento no ano de reclamações de clientes ao longo do ano. Empregados da Delta receberam US$ 23 milhões em recompensas no trimestre, pelo reconhecimento do trabalho em alcançar essas melhorias operacionais;
• Chegar a um acordo com a Associação Pilotos de Linhas Aéreas para um novo contrato que passa a ser alterável ​​em dezembro de 2015. O acordo prevê ganhos de produtividade e flexibilidade para acelerar a sua reestruturação da frota nacional, oferecendo oportunidades de carreira e melhorias salariais de crescimento para os pilotos;
• Chegar a um acordo com a Southwest Airlines e a Boeing para arrendar 88 aeronaves Boeing 717, atualmente em serviço na AirTran Airways. A aeronave, que começará a chegar a Delta em meados de 2013, permitirá a Delta reduzir o número de cinqüenta jatos regionais do assento que irá melhorar a eficiência da Delta custo ao mesmo tempo proporcionar uma melhor experiência do cliente;
• Implementar a maior expansão de rota no aeroporto de LaGuardia de Nova York em mais de 40 anos, aumentando o serviço da Delta em LaGuardia em 60 porcento, com 100 novos voos e 26 novos destinos;
• Continuar os investimentos da Delta US$ 3 bilhões para melhorar a experiência do cliente no chão e no ar. Melhorias do trimestre incluem o lançamento de classe Economy Comfort, a abertura do terminal internacional de Atlanta novo e o anúncio de que a Delta irá expandir a conexão wi-fi à sua frota internacional em 2013
• Arrecadar US$ 1,25 milhões para a Fundação para Pesquisa do Câncer de Mama, ação que foi apresentada durante a festa anual Hot Pink Party, em Nova York. A Delta levantou cerca de US $ 5 milhões para BCRF desde 2009.

Itens especiais

Os itens especiais da Delta alcançaram $754 milhões no segundo trimestre de 2012, incluindo:

• $561 milhões em ganhos de mercado devido aos ajustes do hedge de combustível em períodos futuros;
• $171 milhões em indenizações e custos associados a demissões voluntárias
• $22 millhões pela frota, facilidades e outros itens.

Outros itens especiais da Delta incluiram:

• $80 milhões em indenizações e custos relacionados;
• $64 milhões pela frota, facilidades e outros custos;
• $13 milhões pela extinção de dívidas;
• $11 milhões em ajustes pelo hedge do combustível.

Outros temas

Incluído este comunicado imprensa, não são auditadas as Demonstrações Consolidadas das Operações para os três meses terminados em 30 de junho de 2012 e 2011; um resumo estatístico para esses períodos; os dados do balanço patrimonial em 30 de junho de 2012 e  31 de dezembro de  2011; e a reconciliação de certas medidas financeiras não-GAAP.

Sobre a Delta

A Delta Air Lines está trabalhando para se tornar a melhor companhia aérea americana na América Latina e no Caribe. Como parte deste objetivo a Delta estabeleceu uma parceria de longo prazo com a GOL Linhas Aereas Inteligentes, investindo mais de US$100 milhões na companhia.  A Delta também investiu mais de US$65 milhões na Aeroméxico como parte da aliança de longo prazo e estabeleceu um code share com a  Aerolíneas Argentinas, solidificando sua marca na América Latina. Os serviços da Delta estão baseados no Hartsfield-Jackson Aeroporto Internacional de Atlanta, de onde voa para 32 países e 54 destinos na região, oferecendo mais de 1.000 voos semanais entre a América Latina e os Estados Unidos. Passageiros da região já contam com assistência em português e espanhol pelo Twitter @DeltaAjuda e @DeltaAssist_ES provendo atendimento em tempo real das 9h00 às 22h00.

A Delta Air Lines serve mais de 160 milhões de passageiros ao ano. No ano passado, a Delta foi nomeada pelos leitores da revista Travel Weekly como a “Companhia Aérea do Ano” de voos domésticos e considerada pela revista PC World como a “Companhia Aérea Líder no Uso de Tecnologias” e ainda ganhou como a melhor na Pesquisa Anual da Business Travel News. Líderes de uma rede mundial, a Delta e a Delta Connection oferecem serviços para 350 destinos em 65 países em seis continentes. Com escritório principal em Atlanta, a Delta emprega mais de 80.000 pessoas no mundo e opera uma frota com mais de 700 aeronaves. Membro fundador da aliança global SkyTeam, a Delta participa da aliança transatlântica líder da indústria com a Air France-KLM e Alitalia. Incluindo seus parceiros mundiais, a Delta oferece aos seus clientes mais de 13.000 voos diários, com hubs em Amsterdã, Atlanta, Cincinnati, Detroit, Memphis, Minneapolis-St.Paul, New York-JFK, Paris-Charles de Gaulle, Salt Lake City e Tóquio-Narita. O serviço da companhia aérea inclui o SkyMiles, maior programa de fidelidade de companhia aérea do mundo; o premiado serviço BusinessElite; e mais de 50 Delta Sky Clubs em aeroportos no mundo. A Delta está investindo mais de US$ 3 bilhões de  até 2013 em aeroportos e produtos, serviços e tecnologia para aprimorar a experiência do cliente no céu e na terra. Clientes podem checar informações sobre voos, passagem aérea, bagagens e revisar status de voo no site delta.com.

Notas finais
(1) uma nota para as demonstrações consolidadas do resultado fornece uma reconciliação de medidas não-GAAP utilizadas neste comunicado e fornece as razões de gestão usa essas medidas.
(2) Preço médio de combustível por galão ajustado: No trimestre, o preço médio do combustível de $ 3,37 por galão reflete o custo consolidado por galão de linha principal e operações regionais, incluindo as operações de transporte de contrato, e inclui o impacto de contratos de hedge de combustível com vencimento original datas no trimestre. Perdas de hedge liquidados no trimestre foram de US$ 155 milhões, ou 16 centavos de dólar por galão. Numa base GAAP, o  preço do combustível foi ajustado de US$ 561 milhões em perdas de mark-to-market registrados em contratos de hedge estabelecidos no futuro.
(3) CASM - Ex: Delta exclui empresas de unidades consolidadas de custos auxiliares que não estão relacionados com a geração de uma milha de assento, incluindo manutenção de aeronaves e serviços de pessoal que Delta fornece a terceiros e de operações de férias no atacado (MLT). Os montantes excluídos foram US$ 244 milhões e US$ 230 milhões para o trimestre terminado em junho de 2012 e de 2011, respectivamente

Declarações prospectivas
As declarações contidas neste press release que não sejam fatos históricos, incluindo declarações sobre nossas estimativas, expectativas, crenças, intenções ou estratégias projeções para o futuro, podem ser "declarações prospectivas" como definido na Lei de Reforma de Litígio de Títulos de 1995. Todas as declarações antecipativas envolvem uma série de riscos e incertezas que poderiam causar resultados reais difiram materialmente das estimativas, expectativas, crenças, intenções, projeções e estratégias refletidas ou sugeridas pelas declarações prospectivas. Estes riscos e incertezas incluem, mas não estão limitados ao custo do combustível para aeronaves, o impacto da postagem garantia em conexão com os nossos contratos de hedge de combustível, o impacto das obrigações de financiamento significativas no que diz respeito aos planos de pensão de benefício definido, o impacto que nosso endividamento pode ter sobre nossas atividades financeiras e operacionais e nossa capacidade de incorrer em dívida adicional, as restrições que as cláusulas financeiras em nossos contratos de financiamento terá sobre nossas operações financeiras e de negócios, questões trabalhistas; interrupções ou perturbações no serviço em um dos aeroportos de nosso centro, nossa crescente dependência da tecnologia em nossas operações, a capacidade dos nossos processadores de cartão de crédito para tirar holdbacks significativos em determinadas circunstâncias; os possíveis efeitos de acidentes envolvendo nossas aeronaves, os efeitos do clima, desastres naturais e da sazonalidade sobre o nosso negócio; os efeitos de uma prolongada interrupção nos serviços prestados pelas transportadoras de terceiros regionais, a nossa capacidade de reter funcionários de gestão e chave; condições de concorrência no setor aéreo, os efeitos da rápida propagação de doenças contagiosas, e os efeitos de ataques terroristas.
Informações adicionais sobre riscos e incertezas que poderiam causar diferenças entre os resultados reais e declarações prospectivas contidas em nossos Valores Mobiliários e Câmbio da Comissão, incluindo nosso Relatório Anual no Formulário 10-K para o ano fiscal encerrado em 31 de dezembro de 2011. O cuidado deve ser tomado para não depositar confiança indevida em nossas declarações prospectivas, as quais representam  nossos pontos de vista apenas como de 25 de abril de 2012, e que nós não temos nenhuma intenção atualizar no momento.

DELTA AIR LINES, INC.
Relatório de operações consolidadas
(Não- auditado)

(1) Contrato  com a transportadora inclu despesas de  US$ $ 52 e milhões e  US $ 545 milhões nos três meses encerrados em 30 de junho de 2012 e 2011, respectivamente, e US $ 1,0 bilhões e US $ 1,0 bilhões para os seis meses finalizado em 30  de junho de 2012 e 2011, respectivamente, para combustível de aviação e os impostos relacionados

DELTA AIR LINES, INC.
Balanço selecionado

Dívida Líquida Ajustada: A Delta usa a dívida total ajustada, incluindo o aluguel de aeronaves, além de dívida de longo prazo ajustada e arrendamentos de capital, para apresentar estimativas de obrigações financeiras. A Delta reduz dívida total ajustada por investimentos em dinheiro, equivalentes de caixa e de curto prazo, resultando em dívida líquida ajustada para apresentar o montante de ativos adicionais necessários para satisfazer a dívida.