ATLANTA, 2 de maio de 2014 – A Delta Air Lines (NYSE: DAL) anuncia hoje seu relatório financeiro e operacional para abril de 2014.
A receita unitária consolidada por passageiro (PRASM) para o mês de abril teve crescimento de 6 por cento em relação ao mesmo período do ano anterior devido à contínua e forte demanda doméstica, em voos transatlânticos e na América Latina. Os resultados do PRASM em abril foram beneficiados pelo feriado da Páscoa, e resultaram numa variação positiva impulsionada do mês de março para o mês seguinte.
A Delta concluiu 99,9 por cento de seus voos, em março, e a taxa de pontualidade alcançou 85,2 por cento.
O desempenho financeiro e operacional da empresa está detalhado abaixo
Resultados financeiros e operacionais preliminares |
|
PRASM consolidado ano a ano |
6,0% |
Média consolidada do preço de combustível |
2,97-$3,02 |
Desempenho em tempo (DOT A14 preliminar) |
99,9% |
Taxa de pontualidade |
88,2% |
Nota: O preço do combustível inclui taxas, transporte, operações de liquidadas, prêmios, mas exclui marcas para os ajustes do mercado aberto.
A Delta Air Lines serve a mais de 165 milhões de passageiros por ano. Este ano, a Delta foi nomeada como a Companhia Aérea do Ano em pesquisa realizada pela revista Air Transport World e foi incluído no top 50 da edição 2014 da “Lista de Empresas Mais Admiradas do Mundo” da revista Fortune, bem foi nomeada a companhia aérea mais admirada pela terceira vez em quatro anos. A Delta e as linhas que compõem a Delta Connection oferecem serviços para 322 destinos, em 59 países, em seis continentes. Com sede em Atlanta, a Delta emprega mais de 80.000 pessoas no mundo e opera uma frota com mais de 700 aeronaves. Membro fundador da aliança global SkyTeam, a Delta participa da aliança transatlântica líder da indústria com a Air France-KLM e Alitalia. Incluindo seus parceiros mundiais, a Delta oferece aos seus clientes mais de 15.000 voos diários, com hubs em Amsterdã, Atlanta, Cincinnati, Detroit, Minneapolis-St.Paul, New York-LaGuardia, New York-JFK, Paris-Charles de Gaulle, Salt Lake City e Tóquio-Narita. A Delta está investindo mais de US$ 3 bilhões em aeroportos e produtos, serviços e tecnologia para aprimorar a experiência de viagem de seus clientes no céu e em solo. Mais informações estão disponíveis no site delta.com, no Twitter @Delta, em Google.com/+Delta, em facebook.com/delta e em blog do Delta takingoff.delta.com.
Declarações prospectivas
As declarações contidas nesta atualização ao investidor não são fatos históricos, incluindo declarações sobre as nossas estimativas, expectativas, crenças, intenções ou estratégias, projeções para o futuro, podem ser "declarações prospectivas", conforme definido na Lei de Reforma de Litígio de Títulos de 1995. Todas as declarações prospectivas envolvem uma série de riscos e incertezas que podem causar resultados reais diferentes materialmente das estimativas, expectativas, crenças, intenções, projeções e estratégias refletidas ou sugeridas pelas declarações prospectivas. Estes riscos e incertezas incluem, mas não estão limitados, ao custo do combustível de aviação, o impacto da postagem garantia em conexão com os nossos contratos de hedge de combustível, o impacto das obrigações de financiamento significativos no que diz respeito aos planos de pensão de benefício definido, o impacto que o nosso endividamento podem ter sobre nossas atividades financeiras e operacionais e nossa capacidade de incorrer em dívida adicional; as restrições financeiras em nossos contratos de financiamento terão sobre nossas operações financeiras e de negócios, questões trabalhistas; interrupções ou interrupções no serviço em um dos aeroportos de nosso hub, a nossa crescente dependência de tecnologia em nossas operações, a capacidade de nossos processadores de cartão de crédito para tirar retenções significativas em determinadas circunstâncias, os possíveis efeitos de acidentes envolvendo nossas aeronaves, e os efeitos do clima, desastres naturais e da sazonalidade sobre o nosso negócio, os efeitos de uma prolongada interrupção nos serviços prestados pelas transportadoras de terceiros regionais, a nossa capacidade de reter empregados de gestão e chave; condições de concorrência no setor aéreo, os efeitos da rápida propagação de doenças contagiosas, e os efeitos de ataques terroristas.
Informações adicionais relativas a riscos e incertezas que poderiam causar diferenças entre os resultados reais e declarações prospectivas, incluindo nosso Relatório Anual no Formulário 10-K para o ano fiscal encerrado em 31 de dezembro de 2013 e o reporte trimestral no formulário 10-Q, para o período encerrado em 31 de dezembro de 2013. Se deve tomar cuidado para não depositar confiança indevida em nossas declarações prospectivas, as quais representam nossos pontos de vista somente a partir de 2 de maio de 2014, e que não temos nenhuma intenção de atualizar.
Monthly Traffic Results (a) |
Year to Date Traffic Results (a) |
||||||||||||||
Apr 2014 |
Apr 2013 |
Change |
Apr 2014 |
Apr 2013 |
Change |
||||||||||
RPMs (000): |
|||||||||||||||
Domestic |
10,109,008 |
9,436,907 |
7.1% |
36,823,443 |
35,415,453 |
4.0% |
|||||||||
Delta Mainline |
8,267,423 |
7,595,568 |
8.8% |
30,040,737 |
28,563,535 |
5.2% |
|||||||||
Regional |
1,841,585 |
1,841,339 |
0.0% |
6,782,706 |
6,851,918 |
(1.0%) |
|||||||||
International |
6,464,367 |
6,108,582 |
5.8% |
24,349,467 |
23,207,922 |
4.9% |
|||||||||
Latin America |
1,449,758 |
1,132,560 |
28.0% |
6,251,671 |
5,110,867 |
22.3% |
|||||||||
Delta Mainline |
1,421,304 |
1,113,785 |
27.6% |
6,131,222 |
5,042,800 |
21.6% |
|||||||||
Regional |
28,455 |
18,775 |
51.6% |
120,449 |
68,067 |
77.0% |
|||||||||
Atlantic |
3,171,549 |
3,152,408 |
0.6% |
10,304,547 |
10,330,663 |
(0.3%) |
|||||||||
Pacific |
1,843,060 |
1,823,614 |
1.1% |
7,793,248 |
7,766,392 |
0.3% |
|||||||||
Total System |
16,573,376 |
15,545,489 |
6.6% |
61,172,910 |
58,623,375 |
4.3% |
|||||||||
ASMs (000): |
|||||||||||||||
Domestic |
11,759,212 |
11,402,501 |
3.1% |
43,799,344 |
43,321,900 |
1.1% |
|||||||||
Delta Mainline |
9,456,296 |
9,002,973 |
5.0% |
35,080,217 |
34,171,022 |
2.7% |
|||||||||
Regional |
2,302,916 |
2,399,528 |
(4.0%) |
8,719,127 |
9,150,878 |
(4.7%) |
|||||||||
International |
7,812,412 |
7,598,238 |
2.8% |
29,677,868 |
28,700,910 |
3.4% |
|||||||||
Latin America |
1,745,383 |
1,407,446 |
24.0% |
7,475,430 |
6,223,855 |
20.1% |
|||||||||
Delta Mainline |
1,706,659 |
1,383,321 |
23.4% |
7,310,507 |
6,130,572 |
19.2% |
|||||||||
Regional |
38,723 |
24,125 |
60.5% |
164,923 |
93,283 |
76.8% |
|||||||||
Atlantic |
3,730,411 |
3,907,078 |
(4.5%) |
12,848,670 |
13,154,441 |
(2.3%) |
|||||||||
Pacific |
2,336,618 |
2,283,714 |
2.3% |
9,353,767 |
9,322,614 |
0.3% |
|||||||||
Total System |
19,571,624 |
19,000,739 |
3.0% |
73,477,212 |
72,022,810 |
2.0% |
|||||||||
Load Factor: |
|||||||||||||||
Domestic |
86.0% |
82.8% |
3.2 |
pts |
84.1% |
81.7% |
2.4 |
pts |
|||||||
Delta Mainline |
87.4% |
84.4% |
3.0 |
pts |
85.6% |
83.6% |
2.0 |
pts |
|||||||
Regional |
80.0% |
76.7% |
3.3 |
pts |
77.8% |
74.9% |
2.9 |
pts |
|||||||
International |
82.7% |
80.4% |
2.3 |
pts |
82.0% |
80.9% |
1.1 |
pts |
|||||||
Latin America |
83.1% |
80.5% |
2.6 |
pts |
83.6% |
82.1% |
1.5 |
pts |
|||||||
Delta Mainline |
83.3% |
80.5% |
2.8 |
pts |
83.9% |
82.3% |
1.6 |
pts |
|||||||
Regional |
73.5% |
77.8% |
(4.3) |
pts |
73.0% |
73.0% |
0.0 |
pts |
|||||||
Atlantic |
85.0% |
80.7% |
4.3 |
pts |
80.2% |
78.5% |
1.7 |
pts |
|||||||
Pacific |
78.9% |
79.9% |
(1.0) |
pts |
83.3% |
83.3% |
0.0 |
pts |
|||||||
Total System |
84.7% |
81.8% |
2.9 |
pts |
83.3% |
81.4% |
1.9 |
pts |
|||||||
Mainline Completion Factor |
99.9% |
99.9% |
- |
pts |
|||||||||||
Passengers Boarded |
14,419,159 |
13,532,954 |
6.5% |
52,579,921 |
50,771,706 |
3.6% |
|||||||||
Cargo Ton Miles (000): |
185,020 |
187,695 |
(1.4%) |
720,631 |
750,581 |
(4.0%) |
|||||||||
a Results include flights operated under contract carrier arrangements |