ATLANTA, 4 de junho de 2012 – A Delta Air Lines (NYSE: DAL) divulga hoje o desempenho financeiro e operacional referente ao mês de maio de 2012.

A receita unitária consolidada do passageiro (PRASM) aumentou 6% no mês de maio em comparação ao ano anterior.  Embora inferior às expectativas recentes por um ponto, maio teve um forte desempenho quando visto sob o contexto da excepcional performance de maio de 2011. A variação de resultado pouco abaixo do esperado se deve principalmente ao impacto das ações das tarifas concorrentes na segunda metade do mês. A Delta espera um intenso desempenho das receitas na alta temporada.

O fator de carga do sistema aumentou 0,2 pontos em uma redução de 0,9% da capacidade.

O preço do galão de combustível da empresa foi de $3,37 para o mês.

A Delta teve um forte desempenho operacional durante maio. O fator de conclusão de voos da Delta foi de 99,7%, 0,2 pontos superior ao do ano anterior e seu desempenho de pontualidade melhorou 3,7 pontos para 86,4%.

O desempenho financeiro e operacional da companhia segue detalhado abaixo:

Resultados Preliminares Financeiros e Operacionais – Maio 2012

Alteração do PRASM consolidado ano a ano

6%

Média consolidada do preço de combustível

$3.37

Desempenho de pontualidade (DOT A14 preliminar)

86.4%

Voos realizados pela Delta

99.7%

Nota: O preço do combustível inclui taxas, transporte, operações de hedge liquidadas, prêmios de hedge, mas exclui marcas para os ajustes do mercado de coberturas abertas.

Sobre a Delta

A Delta Air Lines serve mais de 160 milhões de passageiros ao ano. No ano passado, a Delta foi nomeada pelos leitores da revista Travel Weekly como a “Companhia Aérea do Ano” de voos domésticos e considerada pela revista PC World como a “Companhia Aérea Líder no Uso de Tecnologias” e ainda ganhou como a melhor na Pesquisa Anual da Business Travel News. Líderes de uma rede mundial, a Delta e a Delta Connection oferecem serviços para 350 destinos em 65 países em seis continentes. Com escritório principal em Atlanta, a Delta emprega mais de 80.000 pessoas no mundo e opera uma frota com mais de 700 aeronaves. Membro fundador da aliança global SkyTeam, a Delta participa da aliança transatlântica líder da indústria com a Air France-KLM e Alitalia. Incluindo seus parceiros mundiais, a Delta oferece aos seus clientes mais de 13.000 voos diários, com hubs em Amsterdã, Atlanta, Cincinnati, Detroit, Memphis, Minneapolis-St.Paul, New York-JFK, Paris-Charles de Gaulle, Salt Lake City e Tóquio-Narita. O serviço da companhia aérea inclui o SkyMiles, maior programa de fidelidade de companhia aérea do mundo; o premiado serviço BusinessElite; e mais de 50 Delta Sky Clubs em aeroportos no mundo. A Delta está investindo mais de US$ 3 bilhões de  até 2013 em aeroportos e produtos, serviços e tecnologia para aprimorar a experiência do cliente no céu e na terra. Clientes podem checar informações sobre voos, passagem aérea, bagagens e revisar status de voo no site delta.com

Declarações prospectivas
As declarações contidas neste press release que não sejam fatos históricos, incluindo declarações sobre nossas estimativas, expectativas, crenças, intenções ou estratégias projeções para o futuro, podem ser "declarações prospectivas" como definido na Lei de Reforma de Litígio de Títulos de 1995. Todas as declarações antecipativas envolvem uma série de riscos e incertezas que poderiam causar resultados reais difiram materialmente das estimativas, expectativas, crenças, intenções, projeções e estratégias refletidas ou sugeridas pelas declarações prospectivas. Estes riscos e incertezas incluem, mas não estão limitados ao custo do combustível para aeronaves, o impacto da postagem garantia em conexão com os nossos contratos de hedge de combustível, o impacto das obrigações de financiamento significativas no que diz respeito aos planos de pensão de benefício definido, o impacto que nosso endividamento pode ter sobre nossas atividades financeiras e operacionais e nossa capacidade de incorrer em dívida adicional, as restrições que as cláusulas financeiras em nossos contratos de financiamento terá sobre nossas operações financeiras e de negócios, questões trabalhistas; interrupções ou perturbações no serviço em um dos aeroportos de nosso centro, nossa crescente dependência da tecnologia em nossas operações, a capacidade dos nossos processadores de cartão de crédito para tirar holdbacks significativos em determinadas circunstâncias; os possíveis efeitos de acidentes envolvendo nossas aeronaves, os efeitos do clima, desastres naturais e da sazonalidade sobre o nosso negócio; os efeitos de uma prolongada interrupção nos serviços prestados pelas transportadoras de terceiros regionais, a nossa capacidade de reter funcionários de gestão e chave; condições de concorrência no setor aéreo, os efeitos da rápida propagação de doenças contagiosas, e os efeitos de ataques terroristas.

Informações adicionais sobre riscos e incertezas que poderiam causar diferenças entre os resultados reais e declarações prospectivas contidas em nossos Valores Mobiliários e Câmbio da Comissão, incluindo nosso Relatório Anual no Formulário 10-K para o ano fiscal encerrado em 31 de dezembro de 2011. O cuidado deve ser tomado para não depositar confiança indevida em nossas declarações prospectivas, as quais representam nossos pontos de vista apenas como de 25 de abril de 2012, e que nós não temos nenhuma intenção atualizar no momento.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Monthly Traffic Results (a)

 

Year to Date Traffic Results (a)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

May 2012

 

May 2011

 

Change

 

May 2012

 

May 2011

 

Change

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

RPMs (000):

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Domestic

9,785,620

 

9,985,993

 

(2.0%)

 

45,567,649

 

45,407,237

 

0.4%

 

 

 

Delta Mainline

7,740,447

 

7,862,186

 

(1.5%)

 

35,920,965

 

35,788,782

 

0.4%

 

 

 

Regional

2,045,173

 

2,123,807

 

(3.7%)

 

9,646,684

 

9,618,455

 

0.3%

 

 

International

6,747,082

 

6,647,184

 

1.5%

 

29,968,989

 

29,629,071

 

1.1%

 

 

 

Latin America

1,059,908

 

1,015,180

 

4.4%

 

5,831,089

 

5,730,215

 

1.8%

 

 

 

    Delta Mainline

1,042,916

 

997,433

 

4.6%

 

5,764,546

 

5,649,846

 

2.0%

 

 

 

    Regional

16,992

 

17,747

 

(4.3%)

 

66,541

 

80,369

 

(17.2%)

 

 

 

Atlantic

3,633,586

 

3,801,098

 

(4.4%)

 

14,607,370

 

15,046,475

 

(2.9%)

 

 

 

Pacific

2,053,587

 

1,830,906

 

12.2%

 

9,530,532

 

8,852,381

 

7.7%

 

 

Total System

16,532,701

 

16,633,177

 

(0.6%)

 

75,536,638

 

75,036,308

 

0.7%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ASMs (000):

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Domestic

11,460,650

 

11,740,064

 

(2.4%)

 

54,929,772

 

56,139,811

 

(2.2%)

 

 

 

Delta Mainline

8,954,178

 

9,121,503

 

(1.8%)

 

42,518,925

 

43,462,987

 

(2.2%)

 

 

 

Regional

2,506,471

 

2,618,561

 

(4.3%)

 

12,410,846

 

12,676,824

 

(2.1%)

 

 

International

8,188,556

 

8,082,740

 

1.3%

 

38,038,806

 

39,051,367

 

(2.6%)

 

 

 

Latin America

1,350,895

 

1,346,760

 

0.3%

 

7,464,976

 

7,556,811

 

(1.2%)

 

 

 

    Delta Mainline

1,325,428

 

1,321,284

 

0.3%

 

7,359,829

 

7,434,866

 

(1.0%)

 

 

 

    Regional

25,467

 

25,476

 

(0.0%)

 

105,147

 

121,945

 

(13.8%)

 

 

 

Atlantic

4,296,128

 

4,540,011

 

(5.4%)

 

18,641,484

 

20,178,991

 

(7.6%)

 

 

 

Pacific

2,541,533

 

2,195,969

 

15.7%

 

11,932,346

 

11,315,565

 

5.5%

 

 

Total System

19,649,206

 

19,822,804

 

(0.9%)

 

92,968,577

 

95,191,178

 

(2.3%)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Load Factor:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Domestic

85.4%

 

85.1%

 

0.3

pts

83.0%

 

80.9%

 

2.1

pts

 

 

Delta Mainline

86.4%

 

86.2%

 

0.2

pts

84.5%

 

82.3%

 

2.2

pts

 

 

Regional

81.6%

 

81.1%

 

0.5

pts

77.7%

 

75.9%

 

1.8

pts

 

International

82.4%

 

82.2%

 

0.2

pts

78.8%

 

75.9%

 

2.9

pts

 

 

Latin America

78.5%

 

75.4%

 

3.1

pts

78.1%

 

75.8%

 

2.3

pts

 

 

    Delta Mainline

78.7%

 

75.5%

 

3.2

pts

78.3%

 

76.0%

 

2.3

pts

 

 

    Regional

66.7%

 

69.7%

 

(3.0)

pts

63.3%

 

65.9%

 

(2.6)

pts

 

 

Atlantic

84.6%

 

83.7%

 

0.9

pts

78.4%

 

74.6%

 

3.8

pts

 

 

Pacific

80.8%

 

83.4%

 

(2.6)

pts

79.9%

 

78.2%

 

1.7

pts

 

Total System

84.1%

 

83.9%

 

0.2

pts

81.2%

 

78.8%

 

2.4

pts

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mainline Completion

99.7%

 

99.5%

 

0.2

pts

 

 

 

 

 

 

Factor

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Passengers Boarded

    14,186,874

 

14,365,302

 

(1.2%)

 

65,476,527

 

    64,596,124

 

1.4%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cargo Ton Miles (000):

206,237

 

197,110

 

4.6%

 

967,841

 

         983,215

 

(1.6%)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Endnote:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

a Results include flights operated under contract carrier arrangements.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Reconciliation of GAAP Financial Measures to Non-GAAP Financial Measures 

May 2012

Delta sometimes uses information that is derived from its Consolidated Financial Statements, but that is not presented in accordance with accounting principles generally accepted in the U.S. (“GAAP”). Certain of this information are considered “non-GAAP financial measures” under the U.S. Securities and Exchange Commission rules.  The non-GAAP financial measures should be considered in addition to results prepared in accordance with GAAP, but should not be considered a substitute for or superior to GAAP results.

  • Delta adjusts for mark to market (“MTM”) adjustments for fuel hedges recorded in periods other than the settlement period in order to evaluate the company’s financial results in the period shown.

 

May 2012
(preliminary)

 

 

 

Average price per fuel gallon including fuel expense incurred under contract carrier arrangements

$5.78

 

 

 

MTM adjustments for fuel hedges recorded in periods other than the settlement period

(2.41)

 

 

 

Average price per fuel gallon, adjusted

$3.37

 

 

 

 

 

 

 

 

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