ATLANTA, 5 de septiembre de 2012 – Delta Air Lines (NYSE: DAL) reportó el día de hoy su desempeño financiero y operacional para agosto de 2012.
(Logo: http://photos.prnewswire.com/prnh/20090202/DELTALOGO )
La sólida mejora en los ingresos de Delta continuó con el incremento consolidado de la unidad de pasajeros (PRASM, por sus siglas en inglés) en un 4,0 por ciento en el mes de agosto en comparación con el mismo periodo del año anterior. La mejora en PRASM fue impulsada por un entorno estable de la demanda, el impulso del tráfico corporativo y los ingresos resultantes de las inversiones en productos de cara a los clientes. Todas las entidades generaron ingresos positivos por unidad durante el mes de agosto, demostrando una constante solidez organizacional. En ausencia de la suspensión del impuesto al consumo 2011 FAA, la mejora en el ingreso por unidad en agosto de 2012 sería de aproximadamente 1,5 puntos por encima.
El factor de ocupación del sistema se incrementó 0,9 puntos en un 1 por ciento de reducción en la capacidad.
El precio ajustado de la compañía por galón de combustible fue de US$ 3,26 en el mes.
Delta continuó teniendo un excelente desempeño operacional en agosto, con un factor de cumplimiento del 99,4 por ciento y una tasa de desempeño a tiempo del 83,9 por ciento.
El desempeño financiero y operacional de la compañía se detalla abajo.
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Resultados Financieros y Operacionales Preliminares – Agosto 2012 |
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Diferencia consolidada año a año de PRASM |
4,0% |
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Promedio consolidado de precio de combustible |
US$3,26 |
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Desempeño a tiempo (DOT A14 preliminar) |
83,9% |
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Factor de cumplimiento en la línea principal |
99,4% |
Nota: El precio del combustible incluye impuestos, transporte, fondos de coberturas establecidas y coberturas por primas, pero excluye los ajustes al valor del mercado en fondos de cobertura abiertos.
Acerca de Delta Air Lines
Delta Air Lines está tomando los pasos necesarios para convertirse en la mejor aerolínea estadounidense en América Latina y el Caribe. Como parte de esa meta, Delta ha establecido una alianza exclusiva a largo plazo con GOL Linhas Aereas Inteligentes invirtiendo más de 100 millones de dólares en GOL. Asimismo, Delta ha invertido más de 65 millones de dólares en su alianza comercial exclusiva a largo plazo con Aeroméxico y firmado un acuerdo de código compartido con Aerolíneas Argentinas, consolidando su presencia en América Latina. La revista Executive Traveler reconoció a Delta con el premio “Gold Leading Edge Award” y la nombró “La Mejor Experiencia de viaje a México”. Delta ofrece servicios a 32 países y 54 destinos en la región desde el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta con más de 1.000 vuelos semanales entre América Latina y Estados Unidos. Los clientes pueden recibir asistencia al momento con temas relacionados a su viaje en portugués y/o español a través de sus canales de Twitter @DeltaAjuda y @DeltaAssist_ES que operan de lunes a viernes desde las 9:00 a.m. a las 10:00 p.m. hora estándar del este (EST).
Delta Air Lines presta servicios a más de 160 millones de pasajeros cada año. Durante el año pasado, Delta fue nombrada por los lectores de la revista Travel Weekly como la “Aerolínea Doméstica del Año”. Además, ha sido reconocida por la revista de PCWorld como la principal aerolínea estadounidense en adopción de tecnología o "Top Tech-Friendly" y ganó el “Business Travel News Annual Airline Survey”. Con su inigualable red global, Delta y Delta Connection ofrecen servicio a más de 330 destinos en 61 países a través de seis continentes. Con su base en Atlanta, Delta emplea a 80.000 empleados en todo el mundo y opera una flota principal de más de 700 aeronaves. Como miembro fundador de la alianza global SkyTeam, Delta participa en la principal alianza transatlántica con Air France-KLM y Alitalia. Junto a sus aliados, Delta ofrece más de 13.000 vuelos diarios con hubs en Ámsterdam, Atlanta, Cincinnati, Detroit, Memphis, Minneapolis-St. Paul, New York-LaGuardia, New York-JFK, Paris-Charles de Gaulle, Salt Lake City y Tokyo-Narita. Los servicios de la aerolínea incluyen el programa de viajero frecuente SkyMiles, el programa de lealtad de aerolíneas más grande del mundo; el galardonado servicio BusinessElite; y más de 50 Delta Sky Clubs en aeropuertos a través del mundo. Delta está invirtiendo más de US$3 mil millones al 2013 en infraestructura aeroportuaria y productos globales, servicios y tecnología para mejorar la experiencia del cliente en el aire y en tierra. Los clientes pueden realizar su registro, imprimir tarjetas de embarque, documentar equipaje y ver el estatus de sus vuelos en delta.com.
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Monthly Traffic Results (a) |
Year to Date Traffic Results (a) |
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Aug 2012 |
Aug 2011 |
Change |
Aug 2012 |
Aug 2011 |
Change |
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RPMs (000): |
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|
Domestic |
10,939,712 |
10,766,710 |
1.6% |
78,189,205 |
77,936,796 |
0.3% |
||||||||
|
Delta Mainline |
8,822,432 |
8,543,979 |
3.3% |
62,143,404 |
61,561,277 |
0.9% |
||||||||
|
Regional |
2,117,280 |
2,222,731 |
(4.7%) |
16,045,802 |
16,375,519 |
(2.0%) |
||||||||
|
International |
7,995,978 |
8,127,468 |
(1.6%) |
53,709,513 |
53,894,487 |
(0.3%) |
||||||||
|
Latin America |
1,207,266 |
1,127,391 |
7.1% |
9,605,730 |
9,366,549 |
2.6% |
||||||||
|
Delta Mainline |
1,193,866 |
1,108,666 |
7.7% |
9,492,059 |
9,222,992 |
2.9% |
||||||||
|
Regional |
13,399 |
18,725 |
(28.4%) |
113,670 |
143,557 |
(20.8%) |
||||||||
|
Atlantic |
4,296,392 |
4,525,522 |
(5.1%) |
27,501,094 |
28,729,628 |
(4.3%) |
||||||||
|
Pacific |
2,492,320 |
2,474,555 |
0.7% |
16,602,689 |
15,798,310 |
5.1% |
||||||||
|
Total System |
18,935,690 |
18,894,178 |
0.2% |
131,898,718 |
131,831,283 |
0.1% |
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|
ASMs (000): |
||||||||||||||
|
Domestic |
12,554,722 |
12,445,755 |
0.9% |
92,201,116 |
93,535,054 |
(1.4%) |
||||||||
|
Delta Mainline |
9,959,893 |
9,711,236 |
2.6% |
72,033,508 |
72,660,912 |
(0.9%) |
||||||||
|
Regional |
2,594,828 |
2,734,519 |
(5.1%) |
20,167,608 |
20,874,142 |
(3.4%) |
||||||||
|
International |
9,006,414 |
9,288,828 |
(3.0%) |
64,884,743 |
66,992,340 |
(3.1%) |
||||||||
|
Latin America |
1,390,652 |
1,342,966 |
3.6% |
11,826,920 |
11,832,383 |
0.0% |
||||||||
|
Delta Mainline |
1,371,363 |
1,315,027 |
4.3% |
11,657,567 |
11,623,572 |
0.3% |
||||||||
|
Regional |
19,289 |
27,939 |
(31.0%) |
169,353 |
208,811 |
(18.9%) |
||||||||
|
Atlantic |
4,802,652 |
5,078,532 |
(5.4%) |
33,007,846 |
35,666,911 |
(7.5%) |
||||||||
|
Pacific |
2,813,110 |
2,867,330 |
(1.9%) |
20,049,976 |
19,493,046 |
2.9% |
||||||||
|
Total System |
21,561,136 |
21,734,583 |
(0.8%) |
157,085,858 |
160,527,394 |
(2.1%) |
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Load Factor: |
||||||||||||||
|
Domestic |
87.1% |
86.5% |
0.6 |
pts |
84.8% |
83.3% |
1.5 |
pts |
||||||
|
Delta Mainline |
88.6% |
88.0% |
0.6 |
pts |
86.3% |
84.7% |
1.6 |
pts |
||||||
|
Regional |
81.6% |
81.3% |
0.3 |
pts |
79.6% |
78.4% |
1.2 |
pts |
||||||
|
International |
88.8% |
87.5% |
1.3 |
pts |
82.8% |
80.4% |
2.4 |
pts |
||||||
|
Latin America |
86.8% |
83.9% |
2.9 |
pts |
81.2% |
79.2% |
2.0 |
pts |
||||||
|
Delta Mainline |
87.1% |
84.3% |
2.8 |
pts |
81.4% |
79.3% |
2.1 |
pts |
||||||
|
Regional |
69.5% |
67.0% |
2.5 |
pts |
67.1% |
68.7% |
(1.6) |
pts |
||||||
|
Atlantic |
89.5% |
89.1% |
0.4 |
pts |
83.3% |
80.5% |
2.8 |
pts |
||||||
|
Pacific |
88.6% |
86.3% |
2.3 |
pts |
82.8% |
81.0% |
1.8 |
pts |
||||||
|
Total System |
87.8% |
86.9% |
0.9 |
pts |
84.0% |
82.1% |
1.9 |
pts |
||||||
|
Mainline Completion |
99.4% |
98.1% |
1.3 |
pts |
||||||||||
|
Factor |
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|
Passengers Boarded |
15,560,609 |
15,317,550 |
1.6% |
111,922,146 |
111,019,653 |
0.8% |
||||||||
|
Cargo Ton Miles (000): |
205,156 |
194,044 |
5.7% |
1,589,337 |
1,576,789 |
0.8% |
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Endnote: |
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aResults include flights operated under contract carrier arrangements. |
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Reconciliation of GAAP Financial Measures to Non-GAAP Financial Measures
August 2012
Delta sometimes uses information that is derived from its Consolidated Financial Statements, but that is not presented in accordance with accounting principles generally accepted in the U.S. ("GAAP"). Certain of this information are considered "non-GAAP financial measures" under the U.S. Securities and Exchange Commission rules. The non-GAAP financial measures may be considered in addition to results prepared in accordance with GAAP, but should not be considered a substitute for or superior to GAAP results.
Mark-to-market adjustments for fuel hedges recorded in periods other than the settlement period ("MTM Adjustments"). We exclude MTM adjustments, which are based on market prices at the end of the reporting period and certain assumptions, as they are not necessarily indicative of the actual future value of the underlying hedge in the contract settlement period.
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August 2012 (preliminary) |
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Average price per fuel gallon including fuel expense incurred under |
$2.62 |
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MTM Adjustments |
0.64 |
|
Average price per fuel gallon, adjusted |
$3.26 |
