ATLANTA, 3 de julho de 2012 – A Delta Air Lines (NYSE: DAL) reporta faturamento e performance operacional sólida no mês de junho de 2012. A companhia aumentou sua receita unitária consolidada por passageiro (PRASM) em 8% na comparação com junho do ano passado. Parte dos bons resultados da Delta vem dos esforços em investimentos em produtos e serviços, capacidade e eficiência no aeroporto de LaGuardia, em Nova York.

A taxa ocupação foi de 88,1% cerca de 1,8 pontos maior que no mesmo mês do ano passado, no entanto a capacidade foi diminuída em 1,7%. O preço por galão de combustível foi de $3,29 no mês.. 

Delta teve outro mês de excelente performance operacional.  A taxa de chegada pontual foi de 99,6%, 0,6 pontos maior que no ano anterior, e sua performance de pontualidade melhorou 7 pontos, chegando a 85,5%.

A performance financeira e operacional está detalhada abaixo:

Nota: O preço do combustível inclui taxas, transporte, operações de hedge liquidadas, prêmios de hedge, mas exclui marcas para os ajustes do mercado de coberturas abertas.

Sobre a Delta

A Delta Air Lines está trabalhando para se tornar a melhor companhia aérea americana na América Latina e no Caribe. Como parte deste objetivo a Delta estabeleceu uma parceria de longo prazo com a GOL Linhas Aereas Inteligentes, investindo mais de US$100 milhões na companhia.  A Delta também investiu mais de US$65 milhões na Aeroméxico como parte da aliança de longo prazo e estabeleceu um code share com a  Aerolíneas Argentinas, solidificando sua marca na América Latina. Os serviços da Delta estão baseados no Hartsfield-Jackson Aeroporto Internacional de Atlanta, de onde voa para 32 países e 54 destinos na região, oferecendo mais de 1.000 voos semanais entre a América Latina e os Estados Unidos. Passageiros da região já contam com assistência em português e espanhol pelo Twitter @DeltaAjuda e @DeltaAssist_ES provendo atendimento em tempo real das 9h00 às 22h00.

A Delta Air Lines serve mais de 160 milhões de passageiros ao ano. No ano passado, a Delta foi nomeada pelos leitores da revista Travel Weekly como a “Companhia Aérea do Ano” de voos domésticos e considerada pela revista PC World como a “Companhia Aérea Líder no Uso de Tecnologias” e ainda ganhou como a melhor na Pesquisa Anual da Business Travel News. Líderes de uma rede mundial, a Delta e a Delta Connection oferecem serviços para 350 destinos em 65 países em seis continentes. Com escritório principal em Atlanta, a Delta emprega mais de 80.000 pessoas no mundo e opera uma frota com mais de 700 aeronaves. Membro fundador da aliança global SkyTeam, a Delta participa da aliança transatlântica líder da indústria com a Air France-KLM e Alitalia. Incluindo seus parceiros mundiais, a Delta oferece aos seus clientes mais de 13.000 voos diários, com hubs em Amsterdã, Atlanta, Cincinnati, Detroit, Memphis, Minneapolis-St.Paul, New York-JFK, Paris-Charles de Gaulle, Salt Lake City e Tóquio-Narita. O serviço da companhia aérea inclui o SkyMiles, maior programa de fidelidade de companhia aérea do mundo; o premiado serviço BusinessElite; e mais de 50 Delta Sky Clubs em aeroportos no mundo. A Delta está investindo mais de US$ 3 bilhões de  até 2013 em aeroportos e produtos, serviços e tecnologia para aprimorar a experiência do cliente no céu e na terra. Clientes podem checar informações sobre voos, passagem aérea, bagagens e revisar status de voo no site delta.com.

Observações
As declarações contidas neste press release que não sejam fatos históricos, incluindo declarações sobre nossas estimativas, expectativas, crenças, intenções ou estratégias e projeções para o futuro, podem ser "declarações prospectivas" como definido na Lei de Reforma de Litígio de Títulos de 1995. Todas as declarações antecipadas envolvem uma série de riscos e incertezas que poderiam causar resultados reais que difiram materialmente das estimativas, expectativas, crenças, intenções, projeções e estratégias refletidas ou sugeridas pelas declarações prospectivas. Estes riscos e incertezas incluem, mas não estão limitados a, o custo do combustível para aeronaves, o impacto da postagem e a garantia em conexão com os nossos contratos de hedge de combustível, o impacto das obrigações de financiamento significativas no que diz respeito aos planos de pensão de benefício definido, o impacto que nosso endividamento pode ter sobre nossas atividades financeiras e operacionais e nossa capacidade de incorrer em dívida adicional, as restrições que as cláusulas financeiras em nossos contratos de financiamento terá sobre nossas operações financeiras e de negócios, questões trabalhistas, interrupções no serviço em um dos aeroportos que atuam como hub, nossa crescente dependência da tecnologia em nossas operações, a capacidade dos nossos processadores de cartão de crédito para tirar holdbacks significativos em determinadas circunstâncias; os possíveis efeitos de acidentes envolvendo nossas aeronaves, os efeitos do clima, desastres naturais e da sazonalidade sobre o nosso negócio; os efeitos de uma prolongada interrupção nos serviços prestados pelas transportadoras de terceiros regionais, a nossa capacidade de reter funcionários de gestão e chave; condições de concorrência no setor aéreo, os efeitos da rápida propagação de doenças contagiosas, e os efeitos de ataques terroristas.
Informações adicionais sobre riscos e incertezas que poderiam causar diferenças entre os resultados reais e declarações  contidas em nossa Comissão de Valores Mobiliários e Câmbio, incluindo nosso Relatório Anual no modelo 10-K para o ano fiscal encerrado em 31 de dezembro de 2011. O cuidado deve ser tomado para não depositar confiança indevida em nossas declarações prospectivas, as quais representam nossos pontos de vista apenas de 3 de julho de 2012.

Reajuste de medidas financeiras GAAP para não-GAAP

Junho de 2012

Às vezes a Delta usa informações que é derivada de suas Declarações Financeiras Consolidadas, mas ela não é apresentada em conformidade com os princípios contábeis geralmente aceitos nos Estados Unidos (“GAAP”). Algumas dessas informações são consideradas “não-GAAP” segundo as regras da U.S. Securities e Exchange Commission. As medidas financeiras não-GAAP devem ser consideradas adicionais aos resultados preparados de acordo com o GAAP, mas não devem ser consideradas como substitutas ou superiores aos resultados GAAP.

Os ajustes da Delta para ‘marcar a mercado’ ("MTM") dos ajustes para hedges de combustível registrados em períodos diferentes do período de liquidação  para avaliar os resultados financeiros da empresa no período indicado.