ATLANTA, 30 de abril de 2012 – La filial de Delta Air Lines (NYSE:DAL), Monroe Energy LLC, ha llegado a un acuerdo con Phillips 66 (NYSE: PSX-WI) para comprar el complejo de refinerías Trainer del sur de Filadelfia. Como parte de la transacción, Monroe participará en acuerdos estratégicos de abastecimiento y de mercadeo con BP (NYSE:  BP) y Phillips 66. La compra incluye las tuberías y los activos de transporte que permiten el acceso a la red de suministro de combustible para aviones cubriendo las operaciones de Delta en todo el noreste, incluyendo sus hubs en LaGuardia y el JFK.

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Después de recibir US$ 30 millones en ayudas del gobierno estatal para la creación de empleo y la mejora de la infraestructura de la comunidad de Pensilvania, la inversión de Monroe para adquirir la refinería será de US$ 150 millones y Monroe destinará US$ 100 millones para mejorar la infraestructura existente y maximizar la producción de combustible para aviones. La producción en la refinería combinada con acuerdos multianuales para intercambiar gasolina, diesel y otros productos refinados en el complejo por combustible para aviones proveerá el 80% de las necesidades de combustible de Delta en Estados Unidos.

“La compra de la refinería es una medida innovadora para manejar nuestro mayor gasto”, dijo Richard Anderson, director ejecutivo de Delta Air Lines. “Esta modesta inversión, que equivale al costo del fuselaje de un avión de fuselaje ancho, le permitirá a Delta reducir el gasto en combustible en US$ 300 millones por año y asegurar la disponibilidad de combustible para avión en el noreste. Esta estrategia está alineada con las medidas que hemos adoptado para construir una aerolínea más fuerte para nuestros accionistas, empleados y clientes”.

“Monroe se ha asociado con compañías líderes de energía para abastecer de crudo y recibir combustible de avión a cambio de productos del complejo que no están destinados para la aviación. Bajo un acuerdo a tres años, BP suministrará el crudo que ha de refinarse en las instalaciones. Monroe Energy intercambiará gasolina y otros productos refinados en el complejo por combustible para avión de Phillips 66 y BP en el resto del país a través de acuerdos multianuales.

El Estado de Pensilvania y el Condado de Delaware han acordado proveer asistencia para asegurar que la refinería continúe contribuyendo económicamente a la región.

“Al trabajar con socios de clase mundial como BP y Phillips 66, nos beneficiamos de su experiencia en el abastecimiento de la energía y distribución del producto”, dijo Ed Bastian, presidente de Delta. “También nos complace asociarnos con el gobernador Corbett y la Comunidad de Pensilvania, la delegación del Congreso y el Condado de Delaware para crear empleos y fomentar el crecimiento económico de la región mientras generamos para Delta un ahorro sustancial de combustible”.

“Este acuerdo de suministro y entrega demuestra el constante compromiso de BP para proveer a los clientes de Estados Unidos la materia prima y los productos que ellos necesitan. Estamos encantados de traer a BP de un entorno global y entrar al mercado del mundo energético con este acuerdo estratégico con Delta”, dijo Paul Reed, director general de Suministro Integrado y Comercialización de BP.

Trainer estará manejada por un equipo de líderes encabezado por el veterano Jeffrey Warmann, quien cuenta con 25 años de experiencia en el negocio. En su último cargo como gerente de la refinería de Murphy Oil USA, Inc.'s Meraux, La., Warmann lideró el trabajo de reestructuración de Meraux, incrementando la producción de la refinería en más de un 30 por ciento y mejorando significativamente la rentabilidad de la compañía.

Monroe espera cerrar la compra durante la primera mitad de 2012 y se espera que la producción de combustible para avión comience durante el tercer trimestre. Los cambios en la infraestructura de la planta que incrementarán la producción de combustible estarán terminados a finales del tercer trimestre permitiendo el ahorro programado en gastos por combustible durante el 2012 que sobrepasa los US$ 100 millones.    

“Esperamos que la adquisición del complejo aumente las ganancias para Delta, expanda nuestro campo de acción y recupere nuestra inversión durante el primer año de operaciones”, dijo Paul Jacobson, director financiero de Delta. “Estamos ansiosos de cerrar esta transacción y de movernos rápidamente para empezar a obtener sus beneficios”.

Acerca de la refinería: Está localizada sobre río Delaware en Trainer, PA, a unas 10 millas al suroccidente del centro de Filadelfia. El complejo tiene una capacidad de procesamiento de crudo de 185.000 barriles por día y lo hace principalmente de y procesa principalmente petróleo crudo ligero y bajo en azufre.

Acerca de Delta

Delta Air Lines presta servicios a más de 160 millones de pasajeros cada año. Durante el año pasado, Delta fue nombrada por los lectores de la revista Travel Weekly como la “Aerolínea Doméstica del Año”. Además, ha sido reconocida por la revista de PCWorld como la principal aerolínea estadounidense en adopción de tecnología o "Top Tech-Friendly" y ganó el Business Travel News Annual Airline Survey. Con su inigualable red global, Delta y Delta Connection ofrecen servicio a 350 destinos en 62 países a través de seis continentes. Con su base en Atlanta, Delta emplea a 80.000 empleados en todo el mundo y opera una flota principal de más de 700 aeronaves. Como miembro fundador de la alianza global SkyTeam, Delta participa en la principal alianza transatlántica con Air France-KLM y Alitalia. Junto a sus aliados, Delta ofrece más de 13.000 vuelos diarios con sus centros neurálgicos en Ámsterdam, Atlanta, Cincinnati, Detroit, Memphis, Minneapolis-St. Paul, New York-JFK, Paris-Charles de Gaulle, Salt Lake City y Tokyo-Narita.Los servicios de la aerolínea incluyen el programa de viajero frecuente SkyMiles, el programa de lealtad de aerolíneas más grande del mundo; el galardonado servicio BusinessElite; y más de 50 Delta Sky Clubs en aeropuertos a través del mundo. Delta está invirtiendo más de US$2 mil millones al 2013 en facilidades aeroportuarias y productos globales, servicios y tecnología para mejorar la experiencia del cliente en el aire y en tierra. Los clientes pueden realizar su registro, imprimir tarjetas de embarque, documentar equipaje y ver el estatus de sus vuelos en delta.com.  

Acerca de BP

BP es una de las compañías energéticas más grandes del mundo. En EE.UU., BP tiene aproximadamente US$52 mil millones en activos y emplea a una parte de sus 23.000 empleados. Los principales negocios de la compañía son la exploración y producción de petróleo y gas; la refinación, manufactura y mercadeo de productos derivados del petróleo y la petroquímica y el transporte y mercadeo de gas natural. BP también ha crecido en el negocio de las energías renovables enfocándose en la energía eólica y los biocombustibles.

Declaraciones prospectivas

Las declaraciones en este comunicado de prensa no son hechos históricos, incluyendo declaraciones con respecto a nuestros estimados, expectativas, creencias, intenciones, proyecciones o estrategias para el futuro, que pueden ser "declaraciones prospectivas" tal como se define en la Ley de Reforma de Litigios sobre Valores Privados de 1995. Todas las declaraciones sobre el futuro implican varios riesgos e incertidumbres que podrían causar que los resultados reales difieran materialmente de las estimaciones, expectativas, creencias, intenciones, proyecciones y estrategias reflejadas en o sugeridas por las declaraciones prospectivas. Estos riesgos e incertidumbres incluyen, pero no se limitan al costo del combustible de aviación, al impacto que nuestras deudas puedan tener con respecto a los planes de pensiones, el impacto de depositar una garantía en relación con los contratos de cobertura de combustible, el impacto que nuestra deuda pueda tener en nuestras actividades financieras y de operación y de nuestra capacidad de incurrir en deuda adicional, las restricciones que los convenios financieros en nuestros acuerdos de financiación tendrán en nuestras operaciones financieras y de negocios, asuntos laborales, interrupciones o rupturas en el servicio en los aeropuertos que nos sirven como base de operación, nuestro aumentando la dependencia de la tecnología en nuestras operaciones, nuestra capacidad para retener directivos y empleados clave, la capacidad de nuestros procesadores de tarjetas de crédito para tomar importantes retenciones en determinadas circunstancias, los posibles efectos de los accidentes con nuestros aviones, los efectos del clima, los desastres naturales y la estacionalidad en nuestro negocio, los efectos de atentados terroristas, y las condiciones de competencia en la industria aérea.

Información adicional sobre los riesgos e incertidumbres que podrían causar las diferencias entre los resultados reales y las declaraciones prospectivas se encuentran en nuestra declaración con la comisión de Securities y Exchange, incluyendo nuestro Informe Anual en Formulario 10-K para el año fiscal que terminó el 31 de diciembre 2011. Se debe tener cuidado de no depositar una confianza indebida en nuestras declaraciones prospectivas, que representan nuestros puntos de vista sólo como del 25 de abril de 2012 y los cuales no tenernos planes de actualizar.

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