事業

デルタ航空は、2023年4月1日発券分より、日本発航空券の国際線の燃油サーチャージを変更します。 1名様1区間片道当たり燃油サーチャージ額　 区間 発券日 2023年3月31日まで 2023年 4月1 日以降 日本－北米 日本－中南米 47,000円 33,000円 日本－ハワイ 30,500円 21,000円 日本発着の全路線について、燃油サーチャージの見直しが2ヶ月おきに行われます。燃油サーチャージは燃油価格に応じて変更される場合があります。 燃油サーチャージは大人、小児、幼児（座席使用の場合）ともに同額が適用されます。 座席を使用しない2歳未満の幼児は対象外となります。 シンガポールケロシン・タイプのジェット燃料の2ヶ月平均価格が1バレル6,000円*を上回った場合、デルタ航空は燃油サーチャージを適用します。 ※平均価格を算出した期間と同じ2ヶ月間において、日本銀行により毎日公表される為替相場の2ヶ月間の平均値を用いて米ドルから日本円へ換算します。 詳細については、デルタ航空ホームページdelta.comをご覧下さい。 https://ja.delta.com/jp/ja/advisories/other-alerts/japan-fuel-surcharge

2022年12月を期末とする第4四半期と2022年通年の業績、および2023年第1四半期予測を発表しました。

デルタ航空は、2022年12月1日発券分より、日本発航空券の国際線の燃油サーチャージを変更します。 1名様1区間片道当たり燃油サーチャージ額　 区間 発券日 2022年11月30日まで 2022年 12月1 日以降 日本－北米 日本－中南米 57,200円 47,000円 日本－ハワイ 36,700円 30,500円 日本発着の全路線について、燃油サーチャージの見直しが2ヶ月おきに行われます。燃油サーチャージは燃油価格に応じて変更される場合があります。 燃油サーチャージは大人、小児、幼児（座席使用の場合）ともに同額が適用されます。 座席を使用しない2歳未満の幼児は対象外となります。 シンガポールケロシン・タイプのジェット燃料の2ヶ月平均価格が1バレル6,000円*を上回った場合、デルタ航空は燃油サーチャージを適用します。 ※平均価格を算出した期間と同じ2ヶ月間において、日本銀行により毎日公表される為替相場の2ヶ月間の平均値を用いて米ドルから日本円へ換算します。 詳細については、デルタ航空ホームページdelta.comをご覧下さい。 https://ja.delta.com/content/www/en_US/shop/deals-and-offers/deals-from-japan/japan-fuel-and-passenger-surcharges.html

顧客ニーズの変化への対応と、継続的コミュニケーションへの姿勢が高く評価されました。

デルタ航空は、2022年9月を期末とする2022年第3四半期の業績と2022年第4四半期予測を発表しました。

デルタ航空は、2022年10月1日発券分より、日本発航空券の国際線の燃油サーチャージを変更します。 1名様1区間片道当たり燃油サーチャージ額　 区間 発券日 2022年9月30日まで 2022年 10月1 日以降 日本－北米 日本－中南米 47,000円 57,200円 日本－ハワイ 30,500円 36,700円 日本発着の全路線について、燃油サーチャージの見直しが2ヶ月おきに行われます。燃油サーチャージは燃油価格に応じて変更される場合があります。 燃油サーチャージは大人、小児、幼児（座席使用の場合）ともに同額が適用されます。 座席を使用しない2歳未満の幼児は対象外となります。 シンガポールケロシン・タイプのジェット燃料の2ヶ月平均価格が1バレル6,000円*を上回った場合、デルタ航空は燃油サーチャージを適用します。 ※平均価格を算出した期間と同じ2ヶ月間において、日本銀行により毎日公表される為替相場の2ヶ月間の平均値を用いて米ドルから日本円へ換算します。 詳細については、デルタ航空ホームページdelta.comをご覧下さい。 https://ja.delta.com/content/www/en_US/shop/deals-and-offers/deals-from-japan/japan-fuel-and-passenger-surcharges.html

デルタ航空は、2022年8月1日発券分より、日本発航空券の国際線の燃油サーチャージを変更します。 1名様1区間片道当たり燃油サーチャージ額　 区間 発券日 2022年7月31日まで 2022年 8月1 日以降 日本－北米 日本－中南米 36,800円 47,000円 日本－ハワイ 23,600円 30,500円 日本発着の全路線について、燃油サーチャージの見直しが2ヶ月おきに行われます。燃油サーチャージは燃油価格に応じて変更される場合があります。 燃油サーチャージは大人、小児、幼児（座席使用の場合）ともに同額が適用されます。 座席を使用しない2歳未満の幼児は対象外となります。 シンガポールケロシン・タイプのジェット燃料の2ヶ月平均価格が1バレル6,000円*を上回った場合、デルタ航空は燃油サーチャージを適用します。 ※平均価格を算出した期間と同じ2ヶ月間において、日本銀行により毎日公表される為替相場の2ヶ月間の平均値を用いて米ドルから日本円へ換算します。 詳細については、デルタ航空ホームページdelta.comをご覧下さい。 https://ja.delta.com/content/www/en_US/shop/deals-and-offers/deals-from-japan/japan-fuel-and-passenger-surcharges.html

7月の運航信頼性は通常のデルタ航空の高い基準まで回復の兆し 第2四半期の営業利益率は2桁を達成 第3四半期は2桁の営業利益率を予想、通年の収益性も高くなる見込み 2024年までの目標、調整済みEPS70億ドル、フリーキャッシュフロー40億ドルを達成予定 デルタ航空（NYSE:DAL）は、2022年6月を期末とする2022年第2四半期の業績と2022年第3四半期の業績予測を発表しました。GAAP基準および調整済みの結果を含む、デルタ航空の2022年第2四半期の業績を5ページに記載します。概要は以下のとおりです。 デルタ航空の最高経営責任者、エド・バスティアン（Ed Bastian）は次のように述べています。「業界中が厳しい運航環境にある中、最高クラスの信頼性の回復に尽力してくれているデルタ航空チーム全員に感謝します。彼らの努力と強い需要によって今年上半期は黒字となり、20億ドル近くのフリーキャッシュフローを生み出すとともに、従業員にとってのマイルストーンであるプロフィット・シェアリング（利益分配）を確保するができました。第3四半期は11～13%の調整済み営業利益率を見込んでおり、通年での黒字を達成できそうです。」 2022年4月～6月期のGAAP業績結果 営業収益は138億ドル 営業利益は15億ドル、営業利益率は11.0% 1株当たりの利益は1.15ドル 営業活動によるキャッシュフローは25億ドル 負債とファイナンスリースの債務合計は248億ドル 2022年4月～6月期の調整済み業績結果 営業収益は123億ドル―2019年同期比82%の輸送容量で99%まで回復 営業利益は14億ドル、営業利益率は11.7%で、2019年以降の四半期で初めて2桁の利益率に 1株当たりの利益は1.44ドル 事業への投資8億6400万ドルを差し引いたフリーキャッシュフローは16億ドル 負債とファイナンスリースの債務合計は10億ドル 流動性資産*は136億ドルで、調整済み純負債は196億ドル *現金と現金同等物、短期投資およびリボルビング与信枠残高を含む。 プレスリリース全文はこちらをご覧ください。

デルタ航空は、2022年6月1日発券分より、日本発航空券の国際線の燃油サーチャージを変更します。 1名様1区間片道当たり燃油サーチャージ額　 区間 発券日 2022年5月31日まで 2022年 6月1 日以降 日本－北米 日本－中南米 19,900円 36,800円 日本－ハワイ 12,500円 23,600円 日本発着の全路線について、燃油サーチャージの見直しが2ヶ月おきに行われます。燃油サーチャージは燃油価格に応じて変更される場合があります。 燃油サーチャージは大人、小児、幼児（座席使用の場合）ともに同額が適用されます。 座席を使用しない2歳未満の幼児は対象外となります。 シンガポールケロシン・タイプのジェット燃料の2ヶ月平均価格が1バレル6,000円*を上回った場合、デルタ航空は燃油サーチャージを適用します。 ※平均価格を算出した期間と同じ2ヶ月間において、日本銀行により毎日公表される為替相場の2ヶ月間の平均値を用いて米ドルから日本円へ換算します。 詳細については、デルタ航空ホームページdelta.comをご覧下さい。 https://ja.delta.com/content/www/en_US/shop/deals-and-offers/deals-from-japan/japan-fuel-and-passenger-surcharges.html

デルタ航空は、2022年第1四半期（2022年1月～3月）の業績と2022年第2四半期の業績予測を発表しました。